做为一款德系的代表车型，迈腾(参数配置 图库)的车型品质与工艺质量是毋庸置疑的，这一点相对日系车来说做得比较出色，但迈腾也没有日系车那种妖娆和时尚的设计线条，走的是保守设计的路线，能给人以稳重感，加上周全的主被动安全装备，迈腾是能给人以安全感的车型，这对于大多数德系车，都是如此。

　　既然是德系车，那么便是安全的代名词，迈腾也未辜负盛名：六安全气囊、ESP、E-NCAP碰撞测试五星，C-NCAP碰撞测试五星。这一连串的名词都是迈腾出色安全性的证明，这也是迈腾能为消费者带去的最主要的安全感。

　　当前的汽车市场中，安全性越来越被人所关注，已经仅次于品牌因素、价格因素和配置因素之后，毕竟人的生命只有一次，谁都希望自己的车更安全，更有保障。而德系车的安全性是传统强项，因为其对于车型安全性和安全配置的研发均走在世界的前列，尽管日系车的安全距离也在与德系车逐渐缩小，但要在短时间内超越德系车的安全性，还是有困难的。

　　话说回来，既然迈腾拥有出色的安全性、品牌就、价格与配置，但为何销量没有达到预期呢，症结就在于迈腾的设计问题，从B柱往后的设计便是消费者所难以接受的，加之车内空间没有优势，因此流失了一批商务客户。好在这类缺陷可以被迈腾的高科技性和高操控性所弥补，所以市场预期的增量也将给更多的消费者带来广义上安全感。

　　如果迈腾的激光焊接、ESP车身电子稳定系统、六安全气囊和一系列安全碰撞测试的高分成绩能给消费者带来十足的安全感，那么迈腾又能带给一汽大众和市场多少安全感呢？对于一汽大众，迈腾是唯一的一款B级车型，并且是一汽大众期待高速放量的车型，肩负着品牌形象提升的重任。但目前的迈腾，销售情况却是平平，能跑量，却不高，尽管提升品牌形象的重担是挑起来了，但却不是一汽大众主要的利润点，这便是阵痛。迈腾之于一汽大众，缺乏“安全感”。

　　迈腾要高速放量，还需要经历一个过程，但无论从迈腾的竞争力还是车型安全性以及品质上，都是极为强势的，而迈腾的弱势则在于市场接纳力以及消费者认知度上，尽管目前迈腾不能给予一汽大众足够的“安全感”，但既然迈腾能给消费者以十足的安全感，那么在未来给予一汽大众以“安全感”，也不是难事了。