内饰方面笔者没有做更多的拍摄，实质上与整个S18系列都一致，未做任何细节上的变动，整车轴距为2330mm，比QQ还小，不过其底盘结构来源于A1，而A1最值得称道的正是其内部空间设计，特别是后排腿部空间上的设计非常不错，只要前后排座椅位置合理，后排还是能够获得不错的活动空间，当然不要奢望达到翘起二郎腿的程度。

　　后排座椅与S18其它系列车型相同，不过较为遗憾的是后排座椅不可4/6分折，连QQ都可以，如此人性化的设计为何“退化”，让人百思不得其解。

　　尾部造型则见仁见智，有说好也有说不好的，不过从实用性角度来看，值得称道，尾门开口相当低，对于行李的拿放都很轻松，至于后档玻璃能否开启，从图片上未能看到任何开启提示，这方面缺乏实用性考虑，另一个问题自然就是一体化的后保险杠，通过图片可以看到，更换还算方便，不会象瑞虎那样，一旦碰坏后保险杠，甚至会连累整个后车门。

　　后门把手是整个S18系列的标志性特色产物，当然这并非奇瑞独创，也非奇瑞首款采用此类设计的车型，不过从日常习惯上看，S18还不算极端，并未有设计在C柱玻璃框边缘上，而是放置于后门中间位置，给人的错觉是不太习惯，其实想想很多小面以及MPV都采用类似的开启方向，只不过后者多数是滑门，这是向外开启。