新浪汽车讯 当全国汽车场地锦标赛(CCC)北京站大幕落下，大家将目光集中在前三名的身上时，似乎忘了全国汽车场地锦标赛并不仅仅是名次的问题。CCC之所以得到大家的关注，是因为参赛车辆都是我们身边的车型，在经过改装后，带着用户的寄托来到赛道上经受检验。

　　定位为运动轿车的海马3(参数配置 图库)，采用前麦弗逊式、后E-TYPE多连杆式独立悬挂系统，经由英国莲花公司全程调校，其显著的特征就是能同时满足车辆的高承载性和高舒适性的双重要求，并具有接近赛车级别的操控性和超高安全性。这也是运升车队选择海马3作为比赛用车最主要的原因之一。操控性上的优势部分弥补了海马3赛车在排量上的不足，毕竟海马3仅仅是以1.8L动力参加2000cc组别的比赛。

　　CCC北京站比赛是海马3赛车在京城的首次亮相。在25辆2.0L排量的赛车中，海马3取得第12名的成绩实属不易。看看排名表，丰田凯美瑞(参数配置 图库)、标志307(参数配置 图库)均在海马3之后，而在自主品牌里，海马3排名遥遥领先，但实际上海马3本应该得到更好的成绩。

全国汽车场地锦标赛北京站赛事结果

　　驾驶海马3赛车参加2000cc组别的是来自香港的车手杨全胜和黄桂华。驾驶16号赛车的杨全胜在追赶福克斯赛车时，因首次参加北京站的比赛，对金港路况把握经验不足，不幸冲出赛道。而驾驶17号赛车，曾荣登珠海国际赛车场2004年度名人榜的著名车手黄桂华，拥有相当丰富的大赛经验，尤其在弯道上的技术超群，凭借海马3悬挂的优势，一路超过多辆花冠(参数配置 图库)、凯美瑞，顺利完成比赛。不过由于发动机排量小于对手，海马3在直道上的劣势比较明显。

　　赛后，海马3车主助威团成员对这个成绩表示比较满意，一位刘姓女车主说：“毕竟这是海马3第一次参加北京站的场地赛，看着那么多合资品牌都在半途中发生故障甚至退出比赛，而我们的车能够跑完全程，我很满意。至于最后的排名，我认为这里有经验的问题、也有运气的问题。我认为我们的海马3很争气，我们应该为这第十二名喝彩。”