2008年10月， 全球最大的轮胎公司之一——固特异今日宣布，融入革命性技术的Eagle F1非对称花纹轮胎将于11月份在中国隆重上市。自2007年在德国首次推出以来，该轮胎已经在欧洲和北美洲受到了广泛赞誉。Eagle F1非对称花纹轮胎于今年年初在澳大利亚一举获胜之后，现在决定以其“自控转弯抓地技术”征服中国的道路。

Eagle-F1非对称花纹轮胎

　　固特异北亚区常务董事长迈克•马丁司先生表示：“钟情于高性能汽车的人们将会被Eagle F1非对称花纹轮胎所能带来的激情驾驶体验所征服。它秉承了固特异110多年领先的创新科技和对消费者超高性能需求的深刻理解，包括当今更快、更强、更重的高性能车辆的要求。”

　　“2003年以来，亚洲超高性能轮胎市场增长了两倍以上，过去五年的复合增长率达到约16%。由于我们预期市场在未来五年会以同样的速度持续增长，所以实现了这项最新创新之后，我们的目标就是持续保持行业领先地位。”马丁司继续表示道。

Eagle-F1非对称花纹轮胎

　　以驾驶无极限的态度，高性能汽车的驾驶员寻求具有卓越转弯性能、驾乘安全舒适的轮胎。汽车车身重量的增加和功能的增强，给高速驾驶带来了新的挑战。固特异需要运用创新思维，设计一款轮胎能够战胜这些挑战，继续为驾驶者带来畅快的驾乘体验。

　　自控转弯抓地科技

　　当车辆转弯时，轮胎的接地部位需要承受巨大压力。车身的重量也向轮胎的胎肩转移，轮胎外侧的抓地力因此增加。相比而言，胎面内侧区域的抓地就大大降低。Eagle F1轮胎接地面压力分布更均匀，从而增加了与地面的附着力。

　　这是因为在内部胎侧添加了聚酰胺纤维层，可以在弯道时起到加强作用，保证接地面压力分布更均匀，从而提供更好的抓地力。

　　通过Eagle F1非对称花纹轮胎与主要竞品比较，通过轮胎驶过轨迹我们可以看到Eagle F1 具有更大的接地面积以及更均匀的压力分布。

Eagle-F1非对称花纹轮胎

　　湿地安全性能

　　亚太乘用车轮胎销售总监辛格表示：“从近期的市场调研来看，湿地安全是消费者最为关心的因素之一。这也正是为什么固特异Eagle F1非对称花纹采用了创新的自控弯道抓地科技和赛车胎面配方结合的原因。全新的固特异Eagle F1非对称花纹在湿地操控方面具有统治性的地位。”

　　胎面的配方对于轮胎地抓地性能起到了决定性的作用。硅胶加上特殊的赛车轮胎用的炭黑配方能够提供无与伦比的表现，加之全新一代的聚合体最大限度的增强了湿地的抓地力和安全性。

　　而且，不对称的花纹设计，可以让各个部分共同作用，以获得最大效能。自控弯道抓地科技是湿地抓地的关键因素，它可以让压力集中在胎面的排水区域上，而这个排水区域对于湿地的操控是至关重要的。中间部分又宽又深的排水沟槽可以充分的排除积水从而让转向更自控。胎面内侧的排水沟槽在向下压力的作用下，可以让积水从轮胎的接地面彻底排出。

　　在湿地操控的测试中，固特异Eagle F1非对称花纹轮胎的性能要远远强于我们的竞品。在湿地情况下，固特异Eagle F1非对称花纹轮胎的圈速比其竞品快了2.5秒。

　　在湿地刹车距离的对比测试当中，固特异的Eagle F1非对称花纹轮胎再一次展露湿地的优越性能。在时速80公里情况下，固特异Eagle F1非对称花纹的刹车距离比竞品要短4米多。

　　静音驾驶

　　辛格继续说道：“除了要求安全系数高以及操控出众之外，消费者还希望轮胎能够很安静和舒适。全新固特异Eagle F1非对称花纹轮胎为驾乘者提供了非凡的舒适驾乘体验。”

　　花纹块的设计对于驾乘的舒适性非常关键。大小不同的花纹块以及交错式排布，可以大大降低花纹块在接触地面时发出的噪音，从而使驾乘更静音。

　　在行业标准噪音测试中，Eagle F1非对称花纹轮胎要比他的竞品的噪音更小。同时，Eagle F1非对称花纹轮胎不仅能够满足欧盟规定的要求，甚至还将轮胎的噪音降低25%。

　　备受赞誉

　　Eagle F1非对称花纹轮胎自2007年上市以来，受到了主流刊物的一致好评，获得的一系列殊荣来自包括澳大利亚杂志Wheels、英国杂志EVO和Autocar，美国Eurotuner、Popular Mechanics 和Tire Rack ，芬兰Tuulilasi，还有德国多家知名刊物，如Sports Auto、Auto Zeitung、Powercar 和Auto Bild。

　　辛格表示：“这些评论和测试结果表明该轮胎的性能绝对超群。”

　　过去的12个月里，固特异已经在亚太地区推出很多具有创新技术的产品，像适用于中档乘用车、拥有铠甲抓地技术的安殊轮；适用于SUV、拥有路面感应技术的全天候城市越野轮胎Wrangler HP AW；适用于四驱车、拥有静音铠甲技术的牧马人轮胎Wrangler静音装甲；适用于豪华轿车、拥有三能科技的Excellence。Eagle F1非对称花纹轮胎在亚洲的上市，将会为世界上要求最严苛和最奢华的超高性能轿跑车轮胎制定新的标准。

　　辛格最后表示：“不管消费者驾驶的是什么车辆，我们都努力为他们提供具有最佳性能、最安全的轮胎。”

　　规格齐全

　　为了符合超高性能轮胎的发展趋势，Eagle F1非对称花纹轮胎在中国首批上市15个规格，从17寸到19寸，从扁平比45到35，所有产品都采用加强型设计，提高载重。此系列规格基本囊括了目前市面上主流的高性能轿车。