10月13日，博世集团在京召开新闻发布会，博世集团董事长菲润巴赫表示，今年博世在华销售额有望达到23亿欧元(约合250亿元人民币)，连续第四年取得30%的增幅。“中国没有受到此次金融危机太多影响，我坚信中国经济仍将持续强劲增长。”严谨客观的菲润巴赫难得有如此直接的评语。

　　今年在京投资1亿欧元

　　记：博世在中国还有什么投资计划？

　　菲：博世旗下力士乐公司近日在北京启动了首个德国之外的风力涡轮大型齿轮装置生产基地。通过这个投资额高达1亿欧元的项目，将更好地支持中国可再生能源的发展。

　　此外，未来三年博世将追加2亿欧元在无锡威孚项目，增加柴油共轨系统的供应。去年，我们在中国销售了10万台柴油共轨系统，到2010年这个数字将增加到140万台。当然，我们还将在苏州扩产ABS和ESP系统。

　　2010年博世投资1.2亿欧元的上海新总部将建成并投入使用，这将作为中国总部。届时，博世在中国的办事机构都将搬到新总部。

　　2020年混合动力才有可能普及

　　记：作为全球最大零部件企业，对新能源的各条路线如何判断？

　　菲：对于新能源线路的选择，应该分阶段来谈。我觉得，现在到2020年是第一阶段，主要任务还是减少二氧化碳和提高能效，改善燃烧系统；第二个阶段是2020年后，主要发展混合动力；再之后才是进入电动车时代。

　　目前博世已为此做了些准备，目前我们已建立了与三星的合资企业，生产锂电池，2012年开始提供电池产品。我现在很担心有人太快将电动车投向市场，如果技术不成熟导致出事，将会毁了电动车的前途。

　　本报记者 杨开然