字典中只有“较量”二字的王建明信奉“超人”理念。这是他在穷乡僻壤创造玉柴神话的原因，或许也是他离开的原因。现在，他能够在扬动再创神话吗

　　《汽车商业评论》特约撰稿：冯淑娟

　　离开了广西玉柴机器股份有限公司董事长兼首席执行官位置的王建明，似乎悄无声息了。“现在还没到我再次出山的时候。”他对《汽车商业评论》说，“再过一年，你来采访我，到时我就有的说了。”

　　按照王建明在扬州动力股份有限公司的计划，复苏阶段最迟到2008年年底，2009年进入发展阶段，一年后，扬动将扬帆启航，翻开新的一页。

　　此时的王建明，一如从前那个野心勃勃的王建明。只是，扬动却已并非玉柴，而且，他重新创业的环境也完全不似当初玉柴起步时的形势。

　　看着从头开始打拼的王建明，难免会令人想起他在2003年接受记者采访时，说过的几句话：“60岁退休？恐怕不会，我想干到2010年。”现在看来，2010年仍不是他可能退休的时间。

　　现实逼迫王建明重新寻找自己的位置。或许，只有闲暇坐下时听听古典音乐，他才有可能静下心来，回味一下已经远去的昨天。

　　那不是一个梦。那是倾注他大半生心血的一个作品，是记述中国汽车发动机历史的一块铭碑，也是承载许多人梦想的一个神话。

　　多年以来，在玉柴人的心中，王建明是带领他们扬帆远航的“船长”，是尊崇了多年的精神领袖。但在外界看来，他带领玉柴从中国西南边陲崛起的发展历程仿佛就是一部跌宕起伏的传奇电影。

　　王建明有着非同一般的身世。他的爷爷海公是韩国民族独立运动的伟大旗手之一；他的父亲1930年代在上海读书，他的母亲是著名诗人郭沫若的夫人于立群的妹妹于立人。1950年王建明的父亲回到韩国帮助海公竞选总统，后迫于当时国情就再也没有回来。坚强的母亲独自把王建明三兄弟带大。

　　1969年从上海交大毕业后，为了追随爱情，王建明来到了玉林柴油机厂。在位于中国西南边陲的玉林，他从抡大锤的工人干起，从技术员、团支部书记、车间主任到1976年任副厂长，经过多年的曲折，他于1985年临危受命，被正式任命为玉柴厂长。当初决定启用王建明的人或许没有预测到这个任命的意义，但玉柴崛起的大幕就此正式拉开。

　　自上任伊始，王建明就提出了玉柴赶超世界一流企业的目标。在平常人看来，这简直是不可能的事。因为王建明当时接手的玉柴是一个标准的落后企业：在中国同行业的排名是173位，企业净资产才800多万元。然而，从不服输、喜欢较量的王建明却做到了。

　　从1985年到2005年，玉柴的发动机年产销量从1000台增加到23万台，年销售额从1000万元增加到130亿元，利税合计从100万元增加到13亿元，净资产从800万元增加到30亿元。短短20年，王建明在较为偏僻落后的玉林，创下了企业主要经济指标成百倍增长的奇迹。