操控

　　采用前置后驱形式

　　劳恩斯配备3款发动机3.3升、3.8升和4.6升，目前引进到东莞市场的只有前两款车。本次记者试驾的是3.3升排量的，是劳恩斯的主推动力车型。这款V6缸D-CVVT的Lambda发动机，在进气和排气凸轮轴上均采用了连续可变气门正时技术，并配备了新的VIS可变进气系统。

　　在动力和操控上，这款车与世界顶级豪华车一样采用前置后驱形式，做到了最理想的重量分配，52：48的前后重量比例，从而能达到最小的转弯半径和优良的机动性。劳恩斯功率高达262马力、290马力的V6发动机，加速效果也相当不错。豪华车的后轮驱动模式、舒适的悬挂和相对不错的动力，能让驾驶者和乘坐者感受到舒适和快乐。由于该车发动机舱的隔音设施良好，车内的静音效果非常不错。传动系统方面，劳恩斯采用了爱信的6速SHIFTRONIC 自动变速器，带有过载锁定扭力转换器，可以获得更好的高速公路燃油经济性。

　　此外，劳恩斯还采用了主动式电控空气悬架与DOWN FORCE(下压力)技术。通过车主选择驾驶模式和汽车智能感知车辆状态，劳恩斯车身高度将得以手动或者主动调节，从而能够快速转换行车模式，提供给车内乘客的也是运动激情和舒适安逸两种决然不同的感受。当时速达到120km并维持10秒以上时，劳恩斯车身会主动降低15mm的DOWN FORCE(下压力)技术，增加了车辆高速行驶时车身稳定，同时也减小了高速状态下的风阻。

　　文/图 记者薛伟