现代Rohens劳恩斯内饰图片

　　安全系数的全面提升

　　面对身价不菲的高端车主们，每一台豪华车都必须将各自的安全性能发挥到最高水准，劳恩斯当然也不例外。

　　劳恩斯延续了现代采用诸多主动安全技术的特征，如电子稳定控制系统(ESC)、8安全气囊和主动式安全头枕。劳恩斯的8个安全气囊包括：双前气囊，前后排侧安全气囊，安装在车顶的前后排侧安全气帘，可以对所有驾乘者进行提供第一时间的保护。

　　比机械式主动头枕系统更为先进的电子主动安全头枕也首次应用在劳恩斯上，现代汽车是第一个将电子主动安全头枕作为标配的国际品牌。此前，仅在奔驰、宝马和雷克萨斯的少数车型上配有电子主动安全头枕系统。电子主动安全头枕对头部的保护作用，已经获得美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的确认。

　　心脏无需奢华 动力说明一切

　　高端豪华车必然有着强劲的心脏及随之而来的澎湃动力，劳恩斯选用了两种发动机：3.3L V6 Lambda与3.8L V6 Lambda发动机。

　　作为劳恩斯的基本配置，V6 Lambda发动机在进气和排气凸轮轴上均采用了双连续可变气门正时(D-CVVT)技术，并配备了新的可变进气系统(VIS)，改善进气性能，提高了燃油的效率。配置3.8L V6发动机动力为206(参数配置 图库)kW，尽管输出功率强大，但丝毫不影响其环保和超低排放控制(ULEV)的特性。这其中，带超速档的爱信六速自动变速器功不可没，其变速性能顺畅、传动比宽广，正是这些保证了劳恩斯的强大动力和出色燃油经济性。

　　此次试驾的车款正是3.8L V6车款，在延绵曲折的连续起伏山路上，Lambda发动机的动力输出尚算线性，即便是满载空调开启状态，也只有在部分坡度较陡的上坡路略显动力不足；而当劳恩斯愉悦地跑在高速道路上时，巡航时丝毫让人感觉不到其庞大的车身及自重，反而因为出色的空气动力学，维持着十分经济的油耗。值得补充说明的是，劳恩斯的噪音抑制控制得十分出色，没有带上噪音仪不能不算一种遗憾：无论在静谧的深山老林中，还是开阔的蓝天白云之下，听得到的“杂音”只有不同路面反馈的胎噪，令人惊异的是无论速度多快，风噪抑制始终不错。