好钢用在刀刃上--试驾第六代大众高尔夫(2)
永远追求精致的大众汽车
由于第六代高尔夫和第五代高尔夫之间的时间间隔为5年，较前几代之间的间隔明显要短，于是外界对大众此举的原因颇为猜测。有人认为大众对第五代高尔夫的市场表现不满，也有人认为大众现在的高层不喜欢五代高尔夫的外形。在试车期间，我也求证于大众高层，得到的答案有些含糊其辞，但是我们不能说五代高尔夫的销售不好，今年前6个月，高尔夫还凭借近24万辆的销量摘得欧洲市场销量冠军头衔。外形这个东西则见仁见智，新高尔夫固然更加简洁凝练，但五代高尔夫又何尝不更加大气高档一些呢？不过该高层也明确地表示，以后大众新车换代的周期不会照此为例，仍会回到以前大约6年一代的正常速度。那么大众这次提前为热销中的高尔夫换代，在我看来，主要是因为大众已经迫不及待要把最拿手的东西(TSI、TDI及DSG)用诸高尔夫了。
新款高尔夫令我留下深刻印象的还有它的超越等级的精湛工艺和一流材质。这也是大众近年来的一贯风格，VW似乎已经忘记了自己的名字是“大众汽车”，我和同行们开玩笑，凭这工艺，换一个商标和奥迪或者宝马放在一起，安能辨我是雄雌？
安能辨我是雄雌的不止工艺和材质，在操控性能上，新高尔夫也堪比一些以运动自居的高档车。2008年初首次应用于大众帕萨特(参数配置 图库)CC上的自适应底盘控制系统DCC，也装备在了新高尔夫上。该系统可以在行车中不断地单独对每个车轮的减震器进行调节，使其适应路况。在加速、制动和转向过程中，减震器可以瞬间提高硬度，减少车身的颠簸和摆动。好的悬挂、精确的转向、高刚度的车身，驾驶新高尔夫是一次令人难忘的经历，当然还有强劲的动力——前面主要都在说新高尔夫的发动机如何高效，实际上它们也同样是强劲的，哪怕只有区区1.4升的排量。那款1.4升的双增压直喷汽油发动机，在5800rpm时可以输出118千瓦的最大功率，1500rpm时即可输出最高240牛米的扭矩，直让众多2.0升发动机汗颜。这款1.4升的小车，从0加速到100km/h只要8秒！
第四代高尔夫在中国投产后市场表现不佳，第五代就干脆没有进入中国。这有点奇怪，因为中国是大众全球第一大市场，而高尔夫则是大众最主力车型。现在有一个好消息和坏消息，好消息是，大众已经明确第六代高尔夫将在长春投产；坏消息则是TSI和DSG的王牌动力组合成本相当高，即使国产价格亦将不菲。
青主评车
附：第六代高尔夫各动力组合比较
发动机级变速器 功率 油耗 CO2
kW l/100km g/100km
1.4L汽油 5MT 59 6.4 149
1.6L汽油 5MT 75 7.1 166
1.4L汽油TSI 6MT 90 6.2 144
1.4L汽油TSI 7DSG 90 6 139
1.4L汽油TSI 6MT 118 6.3 145
1.4L汽油TSI 7DSG 118 6 139
2.0L柴油TDI 5MT 81 4.5 119
2.0L柴油TDI 6DSG 103 5.4 142
2.0L柴油TDI 6MT 103 4.9 129
文/图 青主
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