变速箱方面,领驭提供了Tiptronic5速手自一体、5速手动和4速自动变速箱,而新天籁提供了智能Xtronic CVT无级变速器和新一代智能Xtronic CVT无级变速器(带六速手动模式),新雅阁提供了新研发的5速手动和5速自动变速箱,技术含量孰高孰低不言自明。
底盘方面,领驭采用了四连杆独立前悬挂和纵向托臂式扭力梁后悬挂,并提供了一套更适应中国路面的前后减震器系统;新天籁采用了带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂(脉冲式阻尼回弹弹簧),以及带稳定杆多连杆式独立后悬挂;新雅阁采用了前双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架。众所周知,后两者的悬挂形式都是目前中高级车领域最流行的模式,尤其是后多连杆独立悬架,能比纵向托臂扭力梁悬架提供更好的乘坐舒适性和转向稳定性。
跟马自达6和蒙迪欧致胜相比,领驭的动力传动系统也略显陈旧。蒙迪欧的2.0L和2.3L发动机均采用双顶置凸轮轴、每缸四气门设计和全铝材料,排放达到欧IV标准,动力表现都优于领驭的同级车型,5速手动和6速手自一体变速箱的技术含量也更加先进。号称前驱弯道王的马自达6,具有5速手自一体和6速手动变速箱、最大功率分别为108千瓦和120千瓦的全铝发动机等装备,技术含量也不逊于领驭。
宽敞的空间和丰富的内饰配置曾是领驭的优势,但这个优势也在缩小。空间方面,领驭的长宽高分别为4789/1765/1470毫米,轴距为2803毫米;新天籁的长宽高分别为4850/1795/1475毫米,轴距长度为2775毫米;新雅阁的长宽高分别为4945/1845/1480毫米,轴距为2800毫米,三者的空间非常接近,领驭的空间优势已不明显。蒙迪欧的长宽高为4854/1886/1495毫米,轴距为2850毫米,从数据来看比领驭更宽敞。配置方面,由于是最近刚刚上市的新车,新天籁和新雅阁都整合了时下最流行、最安全、技术含量最高的装备,例如铝合金轮辋、智能遥控钥匙、7英寸显示屏、高保真音响系统、多功能方向盘、ABS+EBD+BA、发动机防盗锁止系统等,与它们相比领驭的配置已经没有优势可言。
“虽然在外观和内饰配置上改进很多,但与层出不穷的新对手相比,领驭的整体技术水平明显过时,销量下滑也在情理之中。”一位专家分析认为,随着新马自达6睿翼等车型的上市,中级车市场竞争将更加激烈,如果没有更新的技术和车型,领驭的市场份额还会继续下滑,乃至最后退出这一市场。
本报记者 马连华
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