变速箱方面，领驭提供了Tiptronic5速手自一体、5速手动和4速自动变速箱，而新天籁提供了智能Xtronic CVT无级变速器和新一代智能Xtronic CVT无级变速器(带六速手动模式)，新雅阁提供了新研发的5速手动和5速自动变速箱，技术含量孰高孰低不言自明。

　　底盘方面，领驭采用了四连杆独立前悬挂和纵向托臂式扭力梁后悬挂，并提供了一套更适应中国路面的前后减震器系统；新天籁采用了带稳定杆麦弗逊式独立前悬挂(脉冲式阻尼回弹弹簧)，以及带稳定杆多连杆式独立后悬挂；新雅阁采用了前双横臂式独立悬架和后多连杆独立悬架。众所周知，后两者的悬挂形式都是目前中高级车领域最流行的模式，尤其是后多连杆独立悬架，能比纵向托臂扭力梁悬架提供更好的乘坐舒适性和转向稳定性。

　　跟马自达6和蒙迪欧致胜相比，领驭的动力传动系统也略显陈旧。蒙迪欧的2.0L和2.3L发动机均采用双顶置凸轮轴、每缸四气门设计和全铝材料，排放达到欧IV标准，动力表现都优于领驭的同级车型，5速手动和6速手自一体变速箱的技术含量也更加先进。号称前驱弯道王的马自达6，具有5速手自一体和6速手动变速箱、最大功率分别为108千瓦和120千瓦的全铝发动机等装备，技术含量也不逊于领驭。

　　宽敞的空间和丰富的内饰配置曾是领驭的优势，但这个优势也在缩小。空间方面，领驭的长宽高分别为4789／1765／1470毫米,轴距为2803毫米；新天籁的长宽高分别为4850／1795／1475毫米，轴距长度为2775毫米；新雅阁的长宽高分别为4945／1845／1480毫米，轴距为2800毫米，三者的空间非常接近，领驭的空间优势已不明显。蒙迪欧的长宽高为4854／1886／1495毫米，轴距为2850毫米，从数据来看比领驭更宽敞。配置方面，由于是最近刚刚上市的新车，新天籁和新雅阁都整合了时下最流行、最安全、技术含量最高的装备，例如铝合金轮辋、智能遥控钥匙、7英寸显示屏、高保真音响系统、多功能方向盘、ABS＋EBD＋BA、发动机防盗锁止系统等，与它们相比领驭的配置已经没有优势可言。

　　“虽然在外观和内饰配置上改进很多，但与层出不穷的新对手相比，领驭的整体技术水平明显过时，销量下滑也在情理之中。”一位专家分析认为，随着新马自达6睿翼等车型的上市，中级车市场竞争将更加激烈，如果没有更新的技术和车型，领驭的市场份额还会继续下滑，乃至最后退出这一市场。

　　本报记者 马连华