未来终极能源是混合动力？

　　这次采访，丰田HV系统开发统括部给我们做了一个混合动力的演示说明，其中提到了一句话“混合动力汽车将成为终极车辆”。说实话，当丰田说出这句话的时候，着实让我吃了一惊。

　　丰田是最早开始进行混合动力研究的公司，第一辆混合动力车型普锐斯(参数配置 图库)也出自丰田之手，从1997年第一辆普锐斯开始销售到目前为止，丰田混合动力车型累积销量已经超过150万辆，同时，丰田计划在2020年之前，丰田系统内所有车型都要发布相应的混合动力版本。看来，丰田是打算将混合动力进行到底。只不过，丰田对混合动力的解释似乎与我们所理解的不太一样。

　　不过，在很多业内人士看来，混合动力或许是目前替代能源的过渡产品，不可能成为未来终极能源，因为，总有一天石化能源会耗尽，我们还是需要寻找其他的替代能源。

　　关于这一问题，HV系统开发统括部的项目经理上原隆史给我们做了解释：“我们目前所指的混合动力，是大家所熟知的油电混合，即汽油发动机和电动机进行混合，但事实上，除了这种混合模式，还有柴油机与电动机的混合，未来或许氢能源、生物能源甚至太阳能等都能够与电能进行混合。我们所说的混合动力，是一种更为广阔的概念，是指一切可以与电动机相混合的技术。”他还补充道：“我们认为，从目前看来，纯粹的生物能源汽车或者是纯粹的电动车都无法满足人们对车辆动力及续航能力的需要，所以说混合动力车辆会成为终极车辆。”

　　丰田曾公开表示过，不愿意开发全电动车，不过前不久，丰田发表将“有计划大规模量产全电动车”的言论，在东京市区的丰田Mega Web汽车主题公园内，还有一条轨道，让来访者体验丰田电动小车EV的魅力。看起来，丰田对未来能源的研究，并不仅仅停留在“混合动力”上。

　　为此，上原隆史解释道：“我们认为，电机跟电机之间进行混合，也是一种混合动力。目前成型的电动车所搭载的电池续航能力都不够强，如何能利用多块电池增强车辆的续航能力，是我们研究的重点之一。所以，我们也在尝试在车辆上使用锂电池进行能源供应。”

　　曾林堂：未来三五年20%的经销商将“阵亡”

丰田汽车(中国)投资有限公司副总经理曾林堂

　　曾林堂对未来中国车市预计不那么乐观。他预计，未来三五年中国车市都会比较辛苦，而最辛苦的是经销商。“未来经销商的竞争会越来越大，而不愿意改变的企业则会死得更快。”

　　曾林堂做了一个假设：“拿丰田系统来说，一汽丰田有380家4S店，广州丰田有将近200家，雷克萨斯有41家，假设全中国有6000~7000个4S店，未来三年或五年以后，有可能整个市场只剩下4000个店，有20%的经销商将在竞争中被淘汰。”

　　曾林堂分析道，目前中国汽车市场已经不同于往年了，计划经济时代是谁有特权谁赚钱，接下来是谁能拿到许可证谁赚钱，到4S店兴起之初是谁能拿到品牌授权谁赚钱，而现在这种4S店林立的市场情况下，每个经销商不仅要面对不同品牌的竞争，也要面对同一品牌中的竞争。“所以，不能看到消费者的变化的，或者是看到了消费者变化，却不愿意改变自己的企业最危险，最有可能在竞争中被淘汰。”

　　不过，曾林堂马上又解释道，他并不是对中国车市感到悲观，而是依然对未来市场持有乐观态度。他画了一个简略的坐标图，图上有两条线，一条是曲线上升的，一条是直线上升的，他认为，中国汽车工业在长远的时间内，都会处于上升阶段，只不过在某一时段有可能下滑，而这是正常现状，是市场对企业进行调整的必经阶段。