贴士

　　熄火自救步骤

　　●对于手动变速器车型，应结合脚刹，挂挡状态下将车辆停住，拉好手刹。

　　●一旦车辆停稳，选择倒挡，然后松开离合器松开手刹，切记不要动离合器和油门，松开脚刹的同时启动车辆。

　　●发动机启动后，车辆开始倒下山坡，然后缓缓下山，注意不要猛踩刹车。

　　●至于自动变速器车型，先刹车，使车辆熄火或停住，然后拉好手刹，踩脚刹，选择驻车挡“P”，启动车辆，选择倒挡，松开手刹和脚刹，缓缓下山，注意不要猛踩刹车。

　　遇泥潭把控油门，集中冲力

　　有人觉得，从泥潭中挣扎而出的感觉很刺激，那么，面对这种路况，应该做的准备工作是：

　　●降低轮胎气压。以增加胎面和地面的接触面积，将胎压放低至1.1左右(如果车辆载荷较大，胎压可相对调高些)，以增加胎面花纹长度。

　　●将四驱车锁定在越野低速挡。如条件许可的话，启用中央差速器锁，使其把更多的扭力更快地分配至驱动轮。因为，在泥泞道路上，最关键的就是向前的冲力。在泥地里，胎面很快就会被泥巴陷住，这时候，需要的是把轮胎拉出来，而非在原地打转。这就涉及到油门的控制了———泥地驾驶时，油门若给得太大，车辆很可能就会原地挖坑；油门太小，轮胎就会被泥浆给糊住，导致车辆动弹不得。

　　●选择合适轮胎十分重要。比如说，高速公路轮胎在泥地中很容易就会被陷住，它们需要噪音小，但只适合用于普通路面，选地况轮胎相对好些———它们的胎面沟槽更加开阔些，但是对于泥地，还得用泥地轮胎，它们在一般路面上噪声非常大，但是胎面沟槽开阔，胎牙遍布，即使在他人束手无策的泥泞山路上，它也能把你拖上来。这种轮胎具有自清洁功能，可以把那些塞在胎面沟槽中的泥巴快速甩出，使胎面一直保持清洁，从而能够抓紧地面。

　　●选装合适的差速器。在越野情况下，它的作用会使阻力最小的车轮陷入空转。在泥地里，所有的扭力会被分配到那个在泥浆里无望挣扎的车轮上去。现在许多车辆上都配备了牵引力控制系统，该系统可以感知哪个车轮将发生打滑，并将该车轮刹住，从而将驱动力转移到具有抓地力的车轮上去。

　　　故障突现，自救有招

　　有时，在荒郊野外，偶然碰到一些车辆故障，若问题严重，只能想方设法求援，但对付常见的故障，也可以采取自救的方式当场解决。

　　水箱漏水可加入烟丝堵漏

　　若发现水箱有几处很小的漏水，一般是水箱有沙眼引起，可以在停车后等发动机冷却后，打开水箱盖，有抽烟习惯的车主，可将香烟内部拆开，把烟丝捏碎后倒入水箱；不吸烟的车主，则可以将肥皂弄成黄豆大小后，倒入水箱，再加满水，盖上水箱盖，然后启动发动机。不用多久，烟丝或肥皂在水流循环的过程中会将沙眼堵住，暂时可以解决水箱漏水的问题，不过，这只可以应急，之后要尽快维修，而且需要清洗冷却系统。

　　油箱漏油肥皂涂后用布包紧

　　在崎岖山路行驶，有些使用年份过久的车，遇到剧烈震荡，油箱可能会破裂导致漏油。在暂时找不到修车店的情况下，车主可将漏油处擦干净，然后用肥皂涂在漏油处，可暂时堵塞。油管破裂时，同样可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂，基本就可以堵上。但是对高压油管，肥皂可是起不了作用的，这仅仅是应急措施，等找到修车点车主还是要尽快维修。

　　突然熄火先查电路，再查油路

　　行驶中，出现突然熄火的现象，一般分为两种。一种是突然间就干脆利落地熄火，另一种则是“突突”几下再熄火。如果是干脆利落地熄火，则可以初步确定是电路的问题。此时应当检查车辆各电路部件接合是否牢固。如：电瓶桩头、曲轴位置传感器、节气门位置传感器、点火线圈及分电器系统传感器信号线或点火线主线等。如果检查所有电路部件接合部分均无问题，就只能检查传感器。但如果没有一定的维修能力，或没有配件，那就只能等待救援。若是“突突”几下再熄火，则绝大多数可能是油路的问题。一方面要检查是否有供油管线漏油的问题，漏油会造成喷油压力不足从而熄火，另一方面也要检查点火系统，看是否有比较严重的断火、缺缸等现象。此外，检查点火线路的各传感器及接头等是否存在虚接现象。

　　轮胎破损先松螺丝，再垫后备胎

　　有时，一些异常锐利的碎石，会对轮胎造成一定的损害，甚至迫使车主必须更换轮胎。在更换时，首先要对角式地把轮圈螺丝拧松。然后把千斤顶放在底盘支架上，把车身慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后备车胎垫在车底，以防车子突然跌下。接着便可将螺丝逐一松脱。此时再一次转动千斤顶把车身升高约10厘米，确保有足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取出已爆破的轮胎，放在车底，把后备轮胎装上。装上轮胎后，确保螺丝位置正确，以对角形式拧紧螺丝。