针对日前外电有关上汽双龙将从明年2月份起停产爱腾、雷斯特等某些SUV车型的传言，上海汽车有关人士上周五接受本报采访时明确表示，“上汽双龙明年不会停产任何车型，所谓的停产不过是调整生产班次而已。”、

　　同时，上汽集团股份总经理陈虹上周接受记者采访时表示，“上汽希望双龙今后不但在SUV这个市场加强‘RV专家’这个地位，同时也要进入到乘用车市场。

　　明年不会停产任何车型

　　上周有外电报道，上汽控股子公司韩国双龙汽车将在本土停产SUV，而把生产转包给一家俄罗斯的汽车公司。其指，由于韩国本土销量滑坡，双龙管理层正酝酿着在明年2月底前停产其SUV车型雷斯特和爱腾。

　　但上周，上汽集团股份有关人士明确向本报记者表示，明年上汽双龙不会停产任何车型。所谓上汽双龙“停产”风波，实际上是一次生产班次的调整，减少了白班，一方面可以使生产享受韩国政府夜间能源使用的优惠政策，同时工人也因夜班有津贴而增加了收入，且大大提高了劳动生产率。“虽然上汽双龙现在取消了白班生产，但今后在上新产品的时候，还是会恢复白班的。停产的白班仅仅是为今后的新产品预留生产空间。”

　　将大力开拓新兴市场

　　此次上汽双龙闹出“停产风波”，还与很多人不了解上汽双龙的新兴市场战略有关。上汽有关人士上周表示，双龙的产品一半以上是出口的，虽然目前主要是出口到西欧市场，但最近几年来，双龙汽车在新兴市场比如说俄罗斯的销售也非常大，俄罗斯市场对双龙尤其是双龙柴油发动机车型一直是供不应求。

　　据介绍，从去年开始，双龙汽车就正式启动了在俄罗斯的散件组装。去年10月，双龙与拥有著名乌里扬诺夫斯克汽车厂的俄罗斯第三大汽车制造商Severstal　Avto签订了一份价值1.32万亿韩元的合约，双龙汽车将向俄罗斯出口其旗下主流SUV车型散件。而从明年1月份开始，俄罗斯TagAZ也开始在俄罗斯生产双龙的Korando、Musso和Musso　Sports　三款SUV。

　　陈虹表示，双龙在中国和俄罗斯这样的新兴市场快速发展业务，将有利于其降低总体成本。比如说零部件采购量扩大了，将有利于提高双龙整体的竞争力。陈虹强调，上汽双龙在韩国没有减少产能的计划，而是希望双龙海外的业务，特别是在新兴市场的业务能够快速发展，使它的成本总体能够降低。

　　本报记者　朱中齐　　

　　高端访谈　　

　　上汽股份总经理陈虹：未来四年至少新推七款车型　　

　　上汽股份总经理陈虹上周接受记者采访时表示，全世界年销量在100万辆以上的公司，基本上都是全球化的公司。上汽希望能够成为全球化经营的汽车企业。今年上汽的销量将超过150万辆，而整合双龙是上汽走向国际化经营的一个非常重要的环节。

　　陈虹强调，今后上汽将同双龙充分发挥协同效益，现在上汽规划今后有五个平台、二十款以上的车型。五个平台当中，除一个平台是直接以双龙工程院、技术院为主力来开发之外，其余四个平台虽然以中国为主，但同时也有双龙方面的参与。

　　“双龙今后不但在SUV市场上加强‘RV专家’的地位，同时也要进入到乘用车市场。”按照上汽双龙的计划，从2008年到2011年，双龙至少要有七款车型投向市场。2009年，双龙将会推出其第一款中级轿车产品。据了解，这款产品将比现在的双龙CHAIRMAN　定位低一些，并且力图打入韩国比较主流的市场。

　　目前双龙汽车的生产能力为25万辆整车，今年的销售将在14万辆左右。　朱中齐