“代号为W204的第四代奔驰C级轿车应该算是今年新车市场最令人瞩目的车型之一，该车在国外推出不久，原厂便同步将其引入国内，目的是为明年初国产做好铺垫。

　　刚登场的C200K新鲜感十足，年轻动感与维持传统的设计风格十分成功，高质感科技与舒适性配备更胜过往，虽为入门轿车，但不辱三星光芒。”　　

　　加速风格动静皆宜　　

　　试驾的C200K虽是入门等级，动力表现却毫不吝啬。这款车实际排量只有1796cc，采用了机械增压，搭配五速手自动一体变速箱，通过对气门正时、活塞及增压器的改良，最大输出功率达到135kw，在2800rpm可以发出250Nm的最大扭力，分别比上一代车型提升13%和18%。此外，新车油耗表现亦更加精进，展现性能与省油兼具的理性设定。

　　在动力表现上，C200K比宝马320i更胜一筹，由静止加速到100km／h也比320i快上一秒，但与323i相比，新车动力则要逊色一些。

　　实际试驾，C200K虽然定位于运动型豪华轿车，但是毕竟受限于排量，驾驶者即使在运动模式下重踩油门起步，也难以让人觉察到快意的贴背感，然而这也造就了它那种驾乘同乐的独特个性。

　　另一方面，你也不能小看它的操控实力，在中高转速区域，C200K的再加速表现饱满而强劲，动力衔接敏捷、顺畅，从80km／h狂飙至160km／h，时速表指针随着油门的下探而迅速上扬，此时驾驶者仍可感受到隐藏在引擎内的充沛力量，正等待随时召唤。

　　避免刺激追求稳健

　　有别于对手，C200K的最大优势是快慢皆宜，力图让每个人都可以开得又快又稳，而不是追求极限操控的刺激。

　　新车标准配置了原厂著名的操控组件(Agility　Control)，这套系统能够根据不同路况自动调整阻尼的软硬程度，协调转向反应与变速箱换挡速度，让普通人也可以享受灵敏直接的操控感。

　　在舒适性上，C200K的悬挂软硬适中，配上弹性一流的座椅泡绵，提供沉稳惬意的乘坐感受，尤其在通过坑洞路面时，震动与噪音在还未进入车厢，便已被底盘吸收与隔离，乘坐质感比旧款更加高级。反观对手323i与A4，则分别受防爆胎与硬派悬挂的影响，产生过多跳动，舒适性不如C200K。

　　试车途中，经过一段多弯的道路，C200K的动态只有一个“稳”字能够说明，ESP的及时介入确保了安全性，但相对温吞了点，少了些激情的刺激感受。　　

　　设计承袭S级理念

　　外观上，从侧面看过去，C200K优雅型就像是缩水版的S级轿车，同时具备上一代C级轿车那种动感、年轻的姿态。

　　新车的头灯直观地采用了S级的构造，只是上缘多了一道折线，“眼神”更显锐利。试驾的优雅型新C系运用了奔驰经典的水箱护罩，在外观上与时尚型的复古跑车格栅区分开来。新车的车侧钣件比旧款略为外张，并增加立体折线，更显动感。

　　为了体现精致度，C200K取消了装饰成分居多的防撞保护条，而在车门下方和保险杆的下沿增加镀铬饰条，并加入锐利的折线，塑造出有别于E级和S级轿车的时尚特质，吸引年轻买家的注意。

　　虽然新C级比旧款更年轻，但与竞争对手宝马3系(参数配置 图库)相比，外观层面的变革还不够大胆，欠缺新时代豪华轿车的魄力，从另一个方面体现出车厂的成熟立场。　　

　　内饰做工一丝不苟

　　就算是入门级别，也能够造就出不俗的配备与车室质感，这方面以奔驰C200K最为典型。

　　新车的车厢借鉴了E级轿车的设计，做工和触感一丝不苟，液晶屏幕与整合控制接口更增添几许科技感。试驾的C200K优雅型内饰气氛雅致(参数配置 图库)，仪表配置维持品牌的一贯风格，营造华丽的视觉享受。色泽自然、低调的桃木饰条运用得恰到好处，金属饰板覆盖的变速箱座与四幅式多功能方向盘带有鲜明的运动风格，十分符合年轻新贵对时尚的追求。

　　空间方面，C200K的宽敞程度让人印象深刻，不论前、后座皆有出色表现，座椅的舒适度在德系三大车型(C级、宝马3系、奥迪A4(参数配置 图库))中占据头位。新车尺码明显加大，车身几乎摆脱了紧凑型运动轿车的固有标准。与上一代车型相比，长度、宽度和轴距分别增加了55mm、42mm和45mm，为宽敞的车内空间创造了条件。前、后排座椅之间的距离为795mm，增加了10mm；后排乘客的腿部空间和膝部空间也分别增大了11mm和9mm。同时，新车的行李空间也更大了：行李箱容量为475升，足足多了20升，行李箱开口为490mm，拉宽了43mm，车主提取大件行李更加方便。

　　豪华配置加码升级

　　上一代C级轿车的配备已经一应俱全，如左右双区独立恒温空调、电动天窗、真皮座椅等等，但原厂还是为新车型再增加了更多贴心配置，包括全新多功能方向盘以及类似S级的中央控制旋钮。驾驶者通过这个旋钮可以控制音响系统，还可由方向盘操作、检视行车信息，不用分心也能控制各项装置。

　　另外，新C级车还标准配备遥控行李箱盖、通风式手套箱、附有限速功能的定速巡航系统以及主动转向式HID氙气头灯。借助电动调整驾驶座椅与方向盘，驾驶者能轻松找出适当坐姿，驾座同时附加记忆功能，熄火时座椅后退方便驾驶进出，启动后方向盘连同左右后视镜皆回复至原设定，给人高级别车型的享受。

　　安全配备一向是奔驰用以吸引买家的亮点，新C级将奔驰独步全球的Pre-Safe系统列为标配，在意外发生之前即连结启动各项主、被动安全系统，提供车内乘员无微不至的顶级呵护。值得一提的是，车身抗扭强度比上一代车型提高了13%左右；新车全系列都配备了“自动干燥刹车碟盘”；另外，斜坡起步辅助装置让车主在陡坡塞车时后顾无忧。在气囊数量上，新C级标准配备2个前排适应性安全气囊、2个侧面安全气囊、2个从A柱延伸到C柱的大型车窗安全气囊以及后部侧气囊等等。　　

　　结语　　

　　相对于竞争对手，全新奔驰C200K在动力、操控上并没有占据任何优势，不过这款车有着最为考究的做工，以及最为舒适、稳健的驾乘风格，因而我们认为，这款车必将有着最为广泛的受众。　　

　　奔驰C200K优雅型技术规格

　　发动机　 　　　四缸直列，每缸四气门

　　排量　　　　　 1796cc

　　最大功率　　　 135kw/5500rpm

　　最大扭矩 　　　250Nm/2800-5000rpm

　　压缩比 　　　　8.5:1

　　悬挂　 　　　　前三连杆式/后多连杆式独立

　　轮胎　　　　　 前205/55 R16

　　　 　　　　　　后225/45 R 17

　　轴距　 　　　　2760mm

　　轮距　 　　　　前1541mm/后1544mm

　　总长　 　　　　4581mm

　　总宽　　　　　 1770mm

　　总高　　 　　　1444mm

　　整备质量　　　 1490kg

　　0-100km/h加速　8.6秒

　　最高车速　　　 235km/h

　　综合油耗　　　 7.6-7.8升/100公里

　　参考价格　　　 39.8万元

　　撰文／摄影：本报记者　刘俊