从香港联交所传来喜讯，长城汽车香港H股(股票代号2333-HK)增发大获成功，5月19日，增发1.51亿股，每股发行价10.65港元，募集资金16.09亿港元。至此，长城汽车在香港的流通股股比也由27%增长到37.7%。自长城汽车香港上市以来，两次募集资金共33亿多港元。这次增发后长城汽车总股本为10.95亿，总市值达到129亿。

　　据介绍，长城汽车于2003年12月15日在香港H股主板正式挂牌，是民营汽车整车企业首次在境外上市，当时作为中国民营汽车概念股反响空前热烈，当时募集资金17多亿港元。据悉，在H股增发期间认购踊跃，受到国际著名大型机构投资者的追捧，在几个小时内被海外投资者认购一空。其中全球第二大投资公司美国的Alliance(安联)一次认购5700万股，充分反映出投资者对长城汽车成长性和发展潜力的认可。汽车专家考察了长城汽车后说：长城2003年的首发和今天的增发成功不是偶然的，资本市场和汽车市场一样，是硬碰硬的道理，这是由企业的经营质量和核心竞争能力决定的，在中国汽车企业中长城不是最大，但其经营质量却是首屈一指的。长城汽车是中国规模最大的民营汽车企业、跨过公司，也是国内最大的皮卡、SUV生产专业厂，有着连续10多年的高增长和盈利的业绩，高效灵活、经营稳健质量优良，产权清晰。经过十几年的发展公司规模扩大了40倍，总资产扩大了2000倍。04年以来，长城先后入选 “中国民营上市公司十强”、“中国企业500强”、“中国工业企业500强”、 “中国制造、中国机械500强”等，去年进入了《福布斯》“中国顶尖企业100榜”。目前公司无贷款无负债，现在处于净现金状态，这些成为海外股民认购踊跃的直接原因。在谈及H股增发时，该公司董事局主席魏建军说：这是长城汽车实施国际化战略的重要部分，充分利用国际市场融资平台，为下一步大发展注入活力，再次增资拓宽了股东层面，也促使公司管理更加规范化。

　　对于此次募集资金的用途，魏建军表示：目前长城正在实现一次大跨越，产能由现在的30多万辆到2010年提升到50万辆，20万辆轿车生产基地，马上就要投入生产。此次募集的资金“好钢用在刀刃上”，主要用于整车及核心零部件的生产设施和创新研发。 魏建军反复强调：这是投资者对我们的信任，这笔钱是股东的、是需要增值的，长城要以精益思想管好、用好这笔钱，创造出更大的价值，向股民负责，给用户回报。据长城负责投资的副总裁说：长城香港H 股增发成功后，目前暂无回归A股的打算。

　　陈德