上周六，起亚汽车联合成都本地经销商贤成汽车在蓉举行了威客的试乘试驾会，这是起亚在中国市场推出的最高端MPV车型，在试驾会上，记者进行了短途试驾，初步体验了这款车的特性。

　　坐在高高的驾驶座上，将变速杆挂到行车挡上，松“脚”刹，稍稍加油，大大的威客启航了。如果说别克GL8是陆上公务舱，那么我很乐意把这“艘”威客称作邮轮，而且还是大吨位那种，在起伏路面一上一下的时候，这种乘船似的摇晃感觉特别容易让你产生在开船的错觉，在过减速带的时候，那种波澜不惊的感觉更会让你觉得它就是一艘大船。

　　威客在MPV中的确属于大吨位级别，它甚至比大块头别克GL8都要宽要高，虽然长度上不算特别“出众”，但是也有4.8米长，这样的身板难免让人对它的空间充满期待，事实上它也的确能让你满意，除了第三排的乘客需要第二排乘客往前挪挪椅子照顾一下外，乘客不会对其他地方产生抱怨。座椅很软，坐在上面就像是陷了进去，配合软软的减震，这车适合坐在上面打瞌睡。威客对每位乘客都照顾周到，每排座椅上空都有照明灯和空调出风口，第二排车门电动开启，第二排的车窗玻璃像轿车一样可以直上直下，方便透气。

　　威客的前排座椅是不折不扣的船长椅，既大又软，还有扶手，中控台的设计有些像豪华游艇上的布局，换档杆立在中控台上，很有个性，也留出地板空间方便乘员前后移动。虽然是2.7V6的发动机，但是这车的动力反应却并不是彭湃激扬，而是表现含蓄，配合4前速手自一体变速箱，它能很线性地加速，不会冷不丁地给你推背快感，即使你刻意加大油门，它的表现也这样儒雅，这可能更多地考虑到它的舒适性。发动机隔音也很好，如果此时在其DVD影音系统中放出海浪击打岩石的声音，估计很多人都会产生和我一样驾船的错觉。这车应该适合在高速公路上长途巡航，它的平顺性和良好的静谧性能让各位旅客都感到舒适。

　　不过在狭窄小路上行驶就有些为难了，转弯时你能感觉到车身的重量，较大的侧倾和转弯半径，会让你认识到“船小好调头”是一句不折不扣的至理名言，而大力减速时，你也会感觉到车身的惯性，倒不是刹不住，而是在一俯一仰之间，你的乘客很可能会怀疑你的手艺高低，所以对待这样的大船，请记住一句话：“切忌鲁莽驾驶”。

　　本报记者 王飞