不知从什么时候开始，几乎所有的汽车厂家在推新车时，都要经历一个漫长的预热期。新车下线后，不进行一年半载的宣传，不经过长麻掉线的炒作，绝不轻易露面。在媒体和消费者感到厌倦的时候，才终于宣布上市，真可谓是“犹抱琵琶半遮面，千呼万唤始出来”。更有甚者，已经上市试销，仍然不公开价格，大吊消费者的胃口。业内人士认为，厂家的这种营销策略可能会取得适得其反的效果，在汽车市场竞争日趋激烈和产品同质化的今天，消费者有耐心等待吗？

　　[现象]

　　试水期长达一年

　　新车下线后，发几台样车让经销商进行试销，从产品价格、市场反映、消费者的接受程度等方面去慢慢摸索市场，以掌握市场终端的第一手信息和需求，业内把厂家的这种销售策略叫做“试水”。

　　据了解，目前一些新车在“试水”的过程中，时间长达半年或者一年几乎成为一种普遍现象。先说一汽迈腾，从澳门—珠海跨越之旅，到上海滩时尚之夜，再到三亚媒体试驾活动，“折腾”了大半年之后，一汽大众首款B级车迈腾终于在5月15日上市了，但只是进口车型，至于国产迈腾什么时候上市，现在还是未知数；自主品牌汽车吉利远景去年9月份正式公布价格，并开始在长沙试销，经过8个月的市场预热，终于在本月18日宣布上市，然而在试销期间，远景就进行过几次价格调整，让消费者心理很没谱。

　　记者在采访中还发现，有的所谓新车型甚至在二手车市场都能买到了，厂家方面才开始搞上市仪式，正式宣布上市，厂家的这些想法和行为，真是让人感到难以理解甚至荒唐。

　　销售价格故作神秘

　　部分新车经过反复炒作，终于在一片期盼声中开始接受预订，但是消费者关心的价格却迟迟不愿意公布，故意装神秘，以考验消费者的耐心和心理承受能力。对于外界的各种价格预测，厂家也从不作正面回应，这种“吊胃口”的行为，更是让消费者云里雾里，摸不着头脑。例如，丰田卡罗拉从北京车展亮相后，一直不公布价格，只是接受预订；上海大众斯柯达经过长达半年的炒作，才开始在全国试销，价格一直不对外公布，具体上市时间也一推再推。

　　[质疑]

　　质疑1质量跟不上

　　记者在调查采访中发现，新车推迟上市，首先遭到消费者质疑的是质量和产量的问题。部分消费者认为，既然是已经下线的批量新车，肯定可以投放到市场进行销售了。厂家之所以迟迟不愿意宣布上市，或不公布价格，只是进行小范围的试销，主要原因是产品本身还存在一些质量上的缺陷或问题，厂家需要通过试销来发现问题，然后有针对性进行解决和处理。另外，既然不能在短时间内宣布上市，估计是厂家的产量跟不上。但是为了提前占领市场空间，他们必须抢在对手之前先行一步，所以在产量受限的情况下，为了不影响市场和品牌，充分储备产量，推迟上市是厂家最好的策略。

　　质疑2厂家在做秀

　　“新车迟迟不上市，完全就是厂家借助媒体在进行炒作和做秀，这种完全不顾消费者感受的行为，我们很反感。”一位消费者在接受记者采访时气愤地表示。他们认为，汽车厂家是想通过一个较长的推广周期，进行反复炒作，从而提高新车型的品牌知名度和关注度，然而，这一系列的行为和动作完全是在做秀，对终端消费者没有实质的意义。有的消费者甚至认为，现在市场上的产品选择余地如此丰富，与其让他们等一年后再提车，还不如重新换一辆车。

　　质疑3产品缺乏竞争力

　　消费者认为，在新车上市问题上，汽车厂家玩“太极推手法”，非常不可取。这种行为可能是由于产品本身缺乏核心竞争力，不敢直面竞争激烈的市场，只有采取这种不着边际的宣传和推广。然而，这不但花费了大量的资金和人力，而且令消费者增加疲劳感，因此建议厂家应该把这些财力、人力等花在产品的质量提升和技术开发上。有消费者举例说，一汽大众为迈腾花了不少心思，市场宣传的第一把火燃得相对较旺。但是，在资讯传播越来越密集的今天，这样的旺火又能烧多久呢？

　　[回应]

　　寻找合适的市场定位

　　面对消费者的种种质疑，汽车厂家予以了否认。上海大众斯柯达有关负责人认为，竞争加剧，新车上市“试水”也是迫不得已，通过试水销售，目的是寻求一个合适和稳定的市场价格。另外，新产品的上市，需要进行品牌宣传，同时，新产品在市场中也需要一个较长的磨合期，希望消费者能多给厂家一点时间。一汽大众负责迈腾品牌的有关人士也认为，以前的新车定价是凭感觉，现在新车定价非常考“手艺”，价格有时候决定产品的生死，任何厂家都不敢轻易透露价格信息，都要经过市场的试水期，找准定位。

　　汽车市场不成熟表现

　　上海大众斯柯达有关负责人认为，这种试水行为，是汽车市场不成熟的表现。在国外汽车市场，市场和用户非常成熟，用户的品牌忠诚度高，厂家可以省去这个较长的试水环节，将新品直接推向市场。吉利汽车有关人士也称，作为厂家他们也不愿经过这么长的时间试销，因为这期间肯定会失去一部分客户。厂家们认为，随着中国汽车市场的逐渐完善，汽车消费者不断从感性上升到理性阶段，中国汽车市场的长时间试水将逐渐消失。

　　[业界]

　　预热期过长可能适得其反

　　汽车行业首席分析师贾新光认为，一款新的汽车产品在正式上市之前，一般要经过导入概念、宣传产品性能、产品策略这么几个阶段，分别在产品开始确定、生产、下线、上市几个环节展开。

　　从目前汽车宣传时间来看，有的品牌预热时间甚至长达两年，目的就是为了炒作新车型，吊起市场的消费胃口。但从实际效果来看，如果预热期太长，收到的市场效果或许会适得其反。贾新光说，很多产品在推出市场后不久就遭遇失败就是这个原因。他认为，汽车上市还是要适当加快速度，消费者的耐心是有限的，而且速度太慢反而会给竞争对手更多的时间和空间，将给自身的产品和发展带来巨大的不利。（段旭、马黎明）