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赛道激情--试驾法拉利F430

http://www.sina.com.cn  2007年04月27日 09:38  南方日报

  新车体验

  几乎在每款跑车的车型推介语中,我们都能看到速度、激情与力量诸如此类的评语。将跑车与赛车的技术相融合,追求刺激人体每一个神经末梢,更是跑车设计者们的出发点之一。然而当各大车厂全力推广这一卖点之时,至少有一家不用刻意去表白自己的优势,这就是法拉利。日前,在上海F1赛车场,记者亲身体验了新一代的法拉利F430。

  F430尖削、凌厉的外形,明显地张扬着强烈的力量感,似乎随时整装待发。前大灯采用了如Enzo那样的纤细投射式大灯,与进气格栅中间的导火口相配合,在视觉上给人以更动感的冲击,同时,导火口还可以在驾驶过程中起到均衡气流的作用,增加行驶的稳定感。

  外观最大的变化在车身尾部。双圆形尾灯很容易让人联想到Enzo,车尾的横跨线一排气管的排列,与流线形车身融为一体,加上四条类似鲨鱼鳍的导流板,快速导出车身底部的气流,以增加高速行驶时的稳定性。

  值得一提的是,F430配备的六速F1变速箱是史上最快的变速箱之一。作为整车动力的关键配置,该变速箱的换挡速度惊人,转速下跌与车速上升之快均超出想象。与普通车辆不同的是,F430没有变速箱杆和挡把,除了倒车键R在一般变速箱的位置外,方向盘后面左右的减、加挡的换挡片可以完成其余的所有操作。尤其让驾驶者兴奋的是,F430提供了5种行驶状态选择钮以决定个人所需的驾驶模式:冰雪模式、地附着力模式、运动模式、赛车模式和CST全关的终极模式。在赛道上试驾,其驾驶乐趣自不待言。

  驾驶超级跑车的第一感觉当然是瞬间启动时的那一阵轰鸣声。每次加油都伴随着八缸发动机发出的低频吼声,油门越大,声浪越高。当挂上挡行驶时,F430已经完全可以胜任行驶。但在赛场上,谁都会情不自禁地疯狂体验一回。如果不是陪驾一直在提醒注意弯道,车速是否真的从250km/h或更高,在瞬间内降到100km/h左右,我真的可能无从知晓。操控的顺畅淋漓、声浪的急促上扬,都让人仿佛置身于虚幻世界。在教练员驾驶时,时速在100km/h和300km/h之间的不断变幻,如果闭眼享受,一定不知今昔是何年,只是谁也不愿错过大好机会,去专心体验风驰电掣的高峰体验。

  如果说你可以自由穿梭于城市道路而畅通无阻,那么当你在赛道上遇到F430,你那点儿沾沾自喜的感觉,会瞬间化为乌有,感叹技不如人。这就是法拉利F430。

  □F430技术参数

  发动机 V8

  排量  4308cc

  变速器 6挡F1半自动变速器

  最大功率 360kw(490ps)/8500rpm

  最大扭矩 465Nm/5250rpm

  最高时速 大于315km/h

  文/图 本报记者 侯小军

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