中国自主品牌开始在高端持续发力，开始能为中国消费者提供有相当品质感和文化内涵的车型。对于中国消费者而言，自主品牌不再是中低品牌的代名词。卖中高端产品，合资和进口不再是唯一的选择。

　　一位自主品牌老总告诉记者，荣威的成功不仅是产品本身，而更多的国人对自主品牌观念的转变。7000订单，是最好的佐证。

　　“英伦经典”洗涤草根气息

　　上汽荣威平台全面开花

　　中国自主品牌在高端领域全面发力，上汽荣威在上海车展期间，以“经典与未来”为主题，给公众带来一场汽车文化盛宴。车展展场，被一种英轮汽车文化所笼罩。

　　自荣威750上市以来，订单数量超过了7000份，这在自主品牌的高端车型中是非常罕见的。其英伦风格和诸多新技术吸引了相当部分的消费者，其豪华尊贵的车型风格，是对中国主流豪华车型的一种差异化弥补。

　　车展期间，荣威750全系列经典车型悉数登场；上汽发布其全球首发的概念车W2，W2为一款三厢高端的中级轿车。W2，是本届车展中最接近消费者的一款概念车；在荣威平台上研发的中强混合新能源轿车展出；“荣威艺术馆”受次将汽车技术与艺术结合。

　　在车展现场，随处可见着英伦骑士盛装的美女和着英伦文化的咖啡厅。上汽荣威欲用一种文化的气息引领消费。

　　另悉，上海车展期间，久违的“上海牌”轿车以全新的面貌回到大家面前，变成了“零排放”，喝氢排水的“上海牌”新能源汽车，充分展现了上汽自主研发和创新的能力。据悉，其最大输出功率60千瓦，提升10千瓦左右，样车速度可达150公里/小时以上。

　　(记者 韦龙)

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　　自主A级高端缺大将 海马3欲挑大梁

　　上海车展，海马汽车以自主形象独立参展，还发布其真正意义上的自主车型海马3。海马汽车高层称海马3最有可能挑起自主品牌高端大梁。

　　海马3瞄准中级车市场，以“锐动”特性精准切入，成为国内首款能够在此领域与合资品牌展开正面竞争的自主品牌车型。目前，在自主品牌A级高端，现有产品未能形成与合资品牌的真正对抗力量。现在，自主品牌认知度大为提高，海马伺机而出。

　　外观动感和硬朗的海马3，目标群体锁定25-35岁的年轻时尚的新锐力量。海马3首批发布的是两款手动档车型，分别是1.8L手动标准型和1.8L手动豪华型。据悉，该车型将在5月上市，自动档和两厢海马3将在明年下半年推出，今年市场目标为2.5万辆，竞争对手锁定福克斯、思域、mazda3、速腾等。

　　和马自达合作多年，海马汽车把福美来这个中级车平台运用。

　　(记者 韦龙)

　　长城即将量产6款新车(主)

　　2007年上海车展，即将量车的新车数量多，成为一大特色。长城汽车就成为新车展出数量最多的企业之一，一口气展出6款新车。其中，第一款新车精灵预计在8月上市。以后，每隔两月，长城会宣布一款新车上市。

　　在展出的6款新车中，有三款是在去年北京车展亮过相，一款是精灵，是定位到QQ、奔奔、哈飞等一个类别的车型。另一款是绚丽，是和雨燕同类别的车型。还有一款酷熊，是首款男性MPV。此次上海车展期间，另3款新车型首次亮相：漂亮时尚的家用轿车“i7”， 国产第一款小排量最省油的四驱车“长城迷你SUV”，第一款2.0L的MPV“嘉誉”。

　　记者 韦龙