长沙电动车驶入快车道
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阳春三月，长沙火车北站旁的电动车大市场迎来了新春的一轮销售热潮，电动车各品牌店人流簇拥，消费者争相挑选自己喜爱的电动车。市场大门口的狮龙专卖店，更是出现了排队买车的情况。短短几小时时间，狮龙的新款车就卖出了十几台。
诸多市民青睐电动车
为什么长沙的电动车市场如此火爆呢？
记者为此对几位消费者进行了详细的调查，家住新开铺的李先生说：“这几年长沙城建飞速发展，城区越来越大。上下班出行越发不方便，买小汽车代步吧，经济能力又暂时不足，电动自行车方便快捷而又经济，正好适合我的情况。”
家住远大路的牟先生比较满意电动车的速度：“以前一直担心电动车跑不起来，去年我同事买了一台电动车，时速跑个70—80公里基本没有问题，所以我也决定买一台试试。”
家住伍家岭的王大伯说：“我以前是搞机械的，对这新鲜把式早就留意了。我们老年人出门确实需要一种方便、安全又便宜的交通工具，以前还可以骑单车，现在老了骑不动了，电动车正好合适。”
家住清水塘的小吴平时都骑摩托，不过他也有自己的烦恼：“现在摩托车在市里面好多地方都没法跑，平常工作要到处跑，实在太不方便。电动车虽然慢一点，但是安全，省了油钱，维护起来成本也很低。”
不难看出，长沙电动车的热销应该归功于它自身的特点：1、出行方便，适应范围广；2、价格适中，日常使用费用低；3、经销商实力日渐雄厚，服务到位；4、电动车技术已趋成熟，性能和品质得到了大幅提升。
狮龙电动车行的任先生的说法也证实了记者的判断：“电动自行车进入市场的初衷是为了取代市民最常用的代步工具，随着城市建设的发展、城区面积的扩大，自行车的速度已远不能满足广大市民正常生活的需要，而电动自行车因环保、价廉、实用、轻巧等因素，越来越受到百姓的青睐。
未来市场将持续增长
据不完全统计，目前，长沙市电动自行车的保有量已达到20多万辆，特别是随着城区部分路段摩托禁行，电动自行车的数量在今后一段时间还将持续增长。
针对电动自行车不断增长的现状，任先生分析说，长沙四面环山，地处丘陵地带在，城区面积大，市民需要的是骑行里程远，爬坡力强的交通工具。电动自行车正好符合这一要求，能满足广大市民出行访友的要求。目前，长沙市内每天有三万多市民骑着狮龙牌电动车穿梭在大街小巷。按照估计，这一人数每天将成百地增加。
任先生的乐观来自于狮龙自身的实力，作为长沙目前规模最大的电动车经销商之一，狮龙在长沙市区拥有20家门店，8个售后服务中心。狮龙电动车通过了湖南省质量技术监督局的检测，并成为了企业质量放心承诺合格产品展示单位，被湖南省消费者委员会评为“湖南省消费者信得过产品”。
法规建设保驾护航
一个产业的发展也离不开市场环境的建设。据记者了解的最新消息，长沙市电动车管理办法正在制订过程中，有望在近期出台。
狮龙方面表示，电动自行车符合国情，符合广大人民群众需求，有利于改善城乡交通状态，有利于环境保护和合理利用电力资源，他们非常希望尽快规范电动自行车的管理，这样无论对广大市民，广大消费者以及商家，都是有利的。
其实，新的国家电动车生产检测标准也在制定当中。业内人士认为，1999年施行的电动车生产检测标准，对南方市场需求存在较大的限制。如对外观和速度等，都存在一些限制性条款，新标准渴望予以放宽。狮龙也表示，希望在新标准出台之前，长沙市能制订出具有前瞻性的电动自行车管理办法。
展望电动自行车在长沙的发展形势，任先生显示了相当乐观的态度，“按照目前的势头，可以说电动自行车在长沙已经驶入了快车道”。毕竟，2004年5月1日颁行的《道路交通安全法》，将电动自行车纳入非机动车范畴，从法律上认可了电动自行车的存在，行业的发展更加有保障了。
