国家认监委宣布，为促进产品升级，从今年9月1日起，我国将对轻型汽车产品实施国家统一的节能环保自愿性认证制度，即对进口车、国产车统一实施统一认证规则、技术标准及合格评定程序，并统一认证标志。随后，财政部和国家环保总局就联合发文，公布了我国第一份政府采购的“绿色清单”，规定政府用车应优先选择九大被环保认证的品牌。因为在日前结束的“2006CCTV节油挑战赛”中一举获得一升油赛和1.6自动组赛的双料冠军，东风日产旗下TIIDA的入选更加备受关注。

　　有业内人士认为，名列环保清单对TIIDA有着重要的意义，证明了在众多的同级车中，TIIDA在环保节能方面处于领先地位，其环保节能的能力得到权威机构的认可。

　　低油耗始于外观

　　TIIDA的外表有着行云流水般的线条，不仅是为了看起来更美观，还因为这样可以降低空气阻力。试验证明，空气阻力系数每降10%，燃油就可省7%，TIIDA流畅的外观线条带来的风阻系数是0.29。对比同级，这个数字可算超低。高速行驶时，TIIDA能创造接近于零的前抬升系数，甚至可媲美于日产著名跑车350Z。由这一超低系数带来的是超低油耗，同级车望尘莫及。

　　省油以新技术为核心

　　在日前结束的“2006CCTV 节油挑战赛”中，颐达一举夺魁，获得一升油赛和1.6自动组赛的双料冠军。TIIDA省油秘诀的背后，其实还有着新工艺的支撑：TIIDA首次将赛车级低磨损真圆内径加工工艺运用在量产车发动机上,使得缸体内壁更加光滑，活塞和汽缸之间的滑动摩擦大幅减少，这一减少带来了两大好处：车子行驶安静，燃油利用率大幅增加。

　　除此之外，TIIDA还采用了CVTC(连续可变气门正时控制)技术,可以根据车辆的行驶状态,连续调整控制进排气的突轮轴相位,保证最佳的点火时间,在最佳时机拥有最佳的输出功率和扭矩表现,从而实现最佳的燃油经济性。

　　TIIDA 为环保节能做的这番从外到内，从大处到小节的改进和努力，使得其在节能环保上处于笑傲同级的地位。实验数据显示，TIIDA的百里油耗仅5.6升，一年省的油够再开一个月，比起同级，可省20%的油。据此，专家预见，在节能环保自愿性认证制度引起节能环保的热潮的同时，还会进一步巩固TIIDA乃至东风日产早已经会在业内树立良好的典范形象，带动同行参与到良性竞争当中。