找名人代言汽车品牌,是现在不少汽车厂家的做法。名人有一张大众熟悉的脸,聚集着一定的人气,找他们代言,自然容易将汽车品牌打入人心。然而,记者在调查中发现,每个汽车厂家找名人代言的背后都有一段故事,而每个代言的效果却不尽相同,有的通过代言展示了自我形象,有的却留下了诸多遗憾。下面跟随我们一起走进这些代言故事的台前幕后一窥究竟吧。
成龙:我的代言怎么样?
发现
名人代言未全对销量起作用
记者在采访中发现,目前汽车企业找名人代言的可谓比比皆是,如舒马赫代言派力奥、刘翔代言千里马、孙燕姿代言威姿、王石代言陆风、成龙代言开迪……数也数不过来。尽管吸引了不少消费者的目光,但真正因为名人代言而决定买这款车的人却并不多。在几家汽车4S店,经销商告诉记者,名人代言以后,销量却没有明显的上升,“买汽车总不能光看广告吧。” 一位不愿透露姓名的汽车企业老总苦恼地表示:签约名人做代言人,对出货量并没有带来多少直接的影响。
无论是从市场反应还是企业自己的预想来说,名人代言似乎都没对销售量起到很大的推动作用。那么,商家所追求的利益最大化到底在哪儿呢?
刘翔:拼!给车代言也不轻松啊!
调查1
名人与品牌脱离实效甚微
在品牌塑造过程中,代言人扮演着一个非常微妙的角色。他(她)不参与任何实际产品生产流程,却对产品的销售和精神内涵起着重要的作用。如果品牌的内涵并不确定,那么,代言人就很容易代替品牌成为消费者评判的对象。曾经在上海举办的F1上海站赛事因为大牌与名人云集而吸引了国内外众多的目光,可以说南京菲亚特借助舒马赫赚足了眼球,也使消费者更加充分地了解到菲亚特的家族血统。不过比赛以后,所有这一切就偃旗息鼓,人们只是因为法拉利、舒马赫与F1上海站才注意到菲亚特。无独有偶,当刘翔夺冠成名以后,他的教练孙海平也成为了奥铃汽车品牌的形象代言人,作为皮卡是否有必要请代言人,特别是皮卡与孙海平教练到底有什么关系存在着争议。
王石:代言自主品牌倍儿骄傲!
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