后驱，安全，环保的行政级豪华车--国产克莱斯勒300C亮剑公务车市场

　　今年国内公务车市场需求不断攀升。在这场公务车市场份额的争夺战中，新产品层出不穷，成为汽车巨头们纷纷发力的另一个镜像，其中包括宝马5系Li面市、凯迪拉克SLS赛威将在中国生产……而11月8日，在北京奔驰-戴克公司的世界级工厂里，曾荣获60余项大奖的克莱斯勒品牌旗舰产品--国产克莱斯勒300C的正式登台，也为这场即将开演的公务车市场较量增加了更多精彩。

　　虽然与瞄准同一细分市场的其它品牌相比，国产克莱斯勒300C算是“后来居上”者。但源于戴姆勒的后轮驱动系统、美国国家五星级安全保障、环保内室这三大竞争优势牢牢锁住目标公务群体的需求，成为该细分市场中物超所值的行政级豪华车。

　　除了秉承美国车的动力强劲，出色的操控性能使克莱斯勒300C彻底颠覆美国车不重视操控的形象，这得益于戴姆勒出色的后轮驱动技术，和前后54/46的车重分配；而特有的转向机构(转弯半径5.95m)，为超大车身的300C带来同级车中最佳的转向响应性和精确性，同时降低噪声和摩擦力。

　　戴姆勒独步车坛的悬挂技术，令驾驶舒适平稳。前悬挂系统采用独立不等长双横臂，可以在保持良好动态操控性的同时极大降低路噪和振动，后悬挂系统则采用五连杆独立悬架，为车辆提供了出色的操控性能和舒适的乘坐性能。智能感载变阻尼Nivomat减震器系统，无论车内是否有乘员或货物，使车辆始终能保持一致的平衡稳定状态，大大提高了驾乘乐趣。标配的电子稳定系统(ESP)、全速度牵引力控制以及世界顶级倍耐力轮胎，配合戴姆勒的后驱技术，也令300C的稳定性能大幅提升，增添了不输于世界顶尖豪华车的驾驶乐趣。

　　国产克莱斯勒300C与其它豪华车在安全性能上最大不同的是，所有车型的安全配置都是标配，在安全配置上不同排量和价格的产品都保持同一标准，而很多豪华车仅仅在顶级车中使用安全配置。这一竞争优势令国产克莱斯勒300C从竞争者中脱颖而出，成为物超所值的一款产品。

　　据了解，源于戴姆勒的安全车身设计技术，成功铸就了国产克莱斯勒300C的五星级安全堡垒。比如，前纵梁焊接在踏板横梁上，碰撞时能量向乘员舱周围分散；备胎舱有一定的倾斜度，以便在碰撞过程中备胎会在移动过程中避开油箱；前悬支架结构由液压成型钢管横梁和冲压方截面梁焊接而成，使在获得必要硬度，提高安全性，同时总成重量降低；可溃传动轴技术，可以在正碰和侧正面碰撞时根据碰撞力溃缩，最大可达8英寸(200mm)，大大提高对车内乘客的保护能力。在不影响后排空间的前提下，国产克莱斯勒300C前排座椅后移，有更大的碰撞吸能区，从而使驾驶更为安全可靠。

　　另外，国产克莱斯勒300C全车配备了前排大尺寸多级释放双安全气囊和前后排窗帘式侧气囊。与大多数侧气囊都安装在座椅里不同，国产克莱斯勒300C的气囊安装在顶部，在定衬与车身夹角的位置，这样既节省空间又可有效爆破，从而达到保护乘员头部和上身安全的作用。

　　带防抱死系统(ABS)、电子制动力分配(EBD)和全速牵引力控制系统/电子节气门控制(ATCS/ETC)也使车辆的主动安全性进一步加强。豪华轿车专属的电子稳定程序(ESP)是车辆主动安全性的最佳诠释。驻车辅助系统的LED显示器，根据车尾与障碍物之间的距离变化显示不同颜色及声音后停车。雨量感应式的雨刷利用位于前挡风玻璃处的电子感应系统监控，可根据雨量大小，自动开启并自动调整前窗刮水器的刮水速度。倾斜式备胎舱设计，在发生碰撞时备胎会避开油箱，此外，氙气大灯水平自动水平调节及清洗装置和胎压监测系统等最新科技设备均为标准配置。

　　国产克莱斯勒300C保留了美国车超大的车身尺寸，达到5015mm×1880mm×1475mm。在同级车中最长、最宽，以及3050mm的同级车中最长的轴距，为驾乘者带来一种头等舱般的享受，由于内室空间的最大化，使无论身处前排、后排，都会感到轻松无拘。

　　除了空间超大，环保也是国产克莱斯勒300C深得公务人士青睐的一大优点。国产克莱斯勒300C将绿色环保概念落实到车厢内饰的设计和材料的甄选上，整车采用高科技环保材料，避免胶粘，用心呵护车主健康。北美头层小牛皮精心缝制的真皮座椅，高雅而具质感；环保静音的Aura®高级纤维，赋予豪华触感；纯正加州胡桃木装饰在方向盘、挡把、门内把手，卓显奢华风范；带防夹功能的一键点触式开关天窗，体贴入微；典雅精致的白底黑字刻度盘清晰易读，充满浪漫的复古气息。300C内室采用高科技环保材料，将“四轮上的舒适生活”演绎到极致，带来尊崇舒适的驾乘体验。