记者：总决赛已经圆满结束，您作为此次比赛的技术负责人，如何看选手们的临场发挥？尤其比赛设置的问答是不是很好的考察了选手？

　　张胜：今天的参赛选手基本都发挥了他们的水平，由于比赛时间的限制，个别方面的表现没有达到预期的水平，会有一点紧张。尤其整个实操的时间安排比较紧凑，还有观众，会影响到选手的发挥，因为比赛一般会封闭一些。实际上来参赛的都是各地菁英，代表了博世维修站的真实维修水平。

　　比赛的任何一个环节都是考察选手的实际水平，尤其在问答环节，获得高分说明他的知识面要广。如果按照传统的比赛方式，对于能够表现选手的实际水平还不够，那么这次问答环节就更侧重于选手的应变能力、策略以及知识面。那么这个环节就能很好的拉开选手之间的差距。

　　记者：对于此次预赛以及总决赛的比赛内容设置及难易程度，博世是基于怎样的考虑？

　　张胜：试题是由博世的诊断工程师、培训教师共同来完成，还有一些产品和市场方面的题目。难易程度技术方面基本都属于中等偏难，个别题目是有一定的挑战性的。

　　考察选手两个方面的素质：一是考察综合的素质水平，还有就是在诊断思路方面的水平。因为来参赛的选手们都是维修站的主修，他们对整个车的各个不同的系统有全面的了解都是比较熟悉的，而且在使用博世检测仪器对车辆诊断方面有比较丰富的经验。

　　记者：赛前选手们进行了为期2天的培训，选手们的表现如何？

　　张胜：培训进行的很顺利，因为我们此次比赛主要使用博世的检测诊断设备KTS650，这是博世的高端设备。两天的培训一方面是仪器的使用，因为有些选手在杯赛前没有使用过，在操作方面有区别，是让他们适应设备，能熟练的操作。另外就是此次比赛涉及到的思路和知识面，我们让选手在这方面得到巩固和强化。

　　实际上培训过程我们提供的是和问答题目基本相同的培训资料，但这些资料需要他们花时间来熟悉。这些资料作为博世维修站的维修人员，我们要求普遍具备这样的知识，所以在培训中会针对基础的知识进行巩固，有的选手可能有这方面的经验，学的比较快，理解的好。因为这些东西与经验有很多关系，如果以前遇到过肯定对更好的理解和熟悉是有帮助的。

　　记者：总决赛主要使用博世的KTS和ESI诊断系统，您能大致介绍一下它们的特点吗？

　　张胜：KTS和ESI是不分离的两套系统，一个是设备，一个是资料库，他们是需要配合使用的，是一个整体，这个整体功能的实施我们就叫做CAS(计算所辅助指导)。在对于一个不是具有非常高维修水平有丰富维修经验的人员，如果按照我们提供的维修指导，通过CAS功能就能很快查到故障相关资料，排除故障，从而达到提高维修水平的目的。博世的主要竞争优势就在于此，每年博世要投入很大的人力和物力来完善这套系统。

　　记者：最后的获胜选手已经决出，您觉得总决赛是否真正达到预期的目的？选手是否充分领会了KTS和ESI的配合使用？

　　张胜：整个过程要比我们预期的好的多，首先有这样一次机会让国内不同地区选手充分互相交流，互相学习，这是很难得的。其次在比赛过程中我们预想的互动性也充分体现出来了，这个比赛的形式最初是按照传统的比较封闭的方式进行，后来进行了修改就是现在这种新的模式，现在看来效果是不错的。尤其问答环节的专家现场点评，整个效果要更好一些，选手可以获得更广泛的知识。

　　今天博世的北京培训中心也正式开业，这也表明博世在国内建立维修站以及培训中心，目的就是将先进的技术或者维修模式引入到中国。ESI、KTS是德国专家在全球范围内非常成功的维修站提供的维修信息，按照最合理的方式编写的维修指导，维修站如果都能建立这样一种对车辆故障分析诊断的思维方式的话，对于提高国内的汽车维修整体水平也是很有帮助的，我们的培训中心目的也是这样。本身传统的维修是徒弟跟师傅，这套系统就可以担当培训教师的角色，只要用心按照所设步骤，更深的可以考虑为什么这么设置，这都是对于整个车辆的系统的了解更有帮助，也帮助提高维修技工的技术水平。

　　记者：博世对于冠军奖项的设置是怎样考虑的？

　　张胜：冠军奖项最初就是考虑让选手去德国总部培训。因为维修技术人员是比较特殊的岗位，国家也在制定一些政策提高行业整体水平，博世作为专门从事这方面的技术专家也在致力于提升维修技术人员的专业水平。获奖的冠军选手能出国进行培训是很难得的机会，可以理解这将成为他们今后工作中的一笔财富，是对他们非常有益的。