氙气大灯可产生接近日光亮度的光线，这帮助我们在夜间的驾车更加安全

　　氙气大灯全称为HID气体放电灯，它的发光原理是利用正负电刺激氙气(XENON)与稀有金属化学反应发光，在HID灯泡的灯管内有一颗小小的玻璃球，这里灌满了氙气及少许稀有金属，用高电流去激活氙气游离，就会发出6 000 K左右的光度。6 000 K其实也是最接近正午日光的色温，也是最能让人眼感觉舒服的光度。氙气分子活动能力会随着使用时间的延长而更加活泼，因此气体放电灯泡会越用越亮。HID气体放电灯只需用一个电压安定器，将12 V电压在很短的时间内升压到23 000 V，进而刺激氙气分子游离发出强光，才可稳定持续地供应氙气灯泡发光。

　　博世氙气灯泡分D2S和D2R两种型号，D2S用于投射型大灯，D2R带有遮光屏，用于发射型大灯。

　　氙气大灯和普通的卤素大灯相比，氙气大灯可产生更高的亮度，它要比普通卤素灯亮度高2.5～3倍，大大增加了驾车的安全性；由于氙气大灯产生的光线与白天的光线相近，因此能够有效缓解驾驶员眼睛疲劳；同时，氙气大灯只需更低的能耗，其35 W的功率远低于卤素大灯的55 W，由此也会减少燃油消耗；另外，氙气大灯的使用寿命更长，其寿命通常都要接近甚至超过汽车本身的使用寿命。

　　博世氙气大灯系统通过不断的技术创新，有多种方案供车主选择。

　　近光——投射型氙气照明系统(第四代)(配图)

　　该系统最初是作为高性能近光装置用于四灯制照明系统中，它与特殊设计的卤素远光装置同时使用。它可以产生相当宽广的道路照明图形，用来照亮宽路面的侧面及弯道，有效帮助驾驶员在困难条件及恶劣环境下，能显著地改善近光能见度和弯道方向性。

　　近光/远光——双氙气大灯系统

　　双氙气大灯是一个特殊的照明系统。由于氙气放电灯点燃3s后才能达到最大亮度，而且传统的氙气灯不能用作远光灯，只能用作近光灯，因此传统的大灯内仍需安装一个卤素远光灯泡。而双氙气大灯系统允许用一个氙气气体放电灯来同时产生近光和远光。有两种方法可以实现这一功能，即“反射型”和“投射型” 系统。

　　“反射型”双氙气大灯——通过灯泡移动形成远、近光

　　通过操作近光/远光开关，一个电子机械作动器移动反射镜内的气体放电灯到合适的位置上，以改变主光和近光光锥面的散失情况，进而产生近光和远光。“反射型”双氙气大灯的优点是实现了氙气灯光用于远光；可通过连续改变从近距到远距的光线分布来进行近光和远光控制；与四灯制系统相比其所需空间要明显减少；由于只使用1个灯和镇流装置，价格较低。目前奔驰220匹配的博世氙气大灯系统就是采用了该项系统。

　　“投射型”双氙气大灯——通过光束挡板的移动形成远、近光

　　通过上下移动用于明/暗截止线的遮光屏即光束挡板，使氙灯可产生近光及远光，其透镜直径为60 mm和70 mm。“投射型”双氙气大灯是把远/近光组合在一起的最紧凑的大灯结构，同时它有更出色的照明效率。

　　博世利用投射型氙气照明系统(第四代)技术，已推出了大众宝来氙气大灯系统，该产品深受宝来车主青睐。如果有兴趣改装博世氙气大灯系统，可到博世公司指定的有足够资质的专业维修站进行更换。