在北京OBD(车载自动诊断系统)政策实施两个星期后，北京中德东风悦达4S店显得有点冷清。

　　“原来的旧产品已经停售了，加装OBD的新车还要过一个多月才能运来。”这家4S店的一位工作人员对《财经时报》记者说。

　　由于一些品牌没有新车可卖，消费者只能等待，使一些消费者开始把目光投向旧车市场。

　　在北京中联旧车市场，二手捷达、千里马及高尔夫成为近期最受欢迎的车型。市场一位工作人员告诉记者，北京OBD政策的实施对旧车市场产生很大影响。由于加装OBD后新车价格上升，以及新车市场上加装OBD的车型缺货现象比较严重，许多消费者转而选择旧车。该市场旧车销量较去年同期几乎增加1倍。一些消费者认为，与购买加装OBD的新车相比，购买旧车更经济。

　　据了解，OBD的成本在1500元至4000元之间，部分车商为转移这部分成本，提高了北京市场的销售价格。

　　一汽-大众在北京的一家4S店反映，是否加装OBD已经成为车价差距的重要因素。一款有OBD的捷达车型卖7.68万元，但是无OBD的同一款车，价格却只卖7万元。

　　加装OBD后，车子的实际价格比原来要高出数千元，这让一些消费者觉得，从经济上考虑，买新车还不如买旧车。

　　一位姓张的消费者表示，他本来打算买一辆6万多元的千里马，但是现在加装OBD后要7万多元，比原来贵了六七千元，这样一来，他选择了买旧车。

　　也有消费者认为，加装OBD后，在外地加油会有麻烦。“万一加的油不合格，它会不会一直报警？没准还得去修理厂，既浪费时间，又要多花钱。”

　　在中联旧车市场，一位正在挑选旧车的消费者表示，他经常去外地，由于目前油品的质量不稳定，装OBD后担心在外地加油会有麻烦，因此他决定还是先买辆旧车。（本报记者 楼聃）