2006年11月27日，华晨汽车集团控股有限公司董事长祁玉民率队亲临德国不莱梅，与欧洲大型知名物流公司HSO汽车贸易公司一次签署为期5年，共15.8万辆中华轿车的出口协议。可以说这个协议标志了华晨汽车一个新的开始，那么这个事件的“主角”—尊驰是否会受到德国消费者欢迎呢？下面以我们收集的资料为大家详解一下它：

　　1，德国地区售价：11300-12600欧元

　　本次华晨出口的尊驰在德国叫做BS6，BS6入门级车型售价为11300欧元，折合人民币为11.73万(所用汇率为1欧元兑10.384人民币)，装配三菱4G63 2.0L发动机，最高时速118英里。只需在加1300欧元即可选装4G64 2.4L发动机、5速手自一体变速箱，同时还包括双气囊、电动后视镜、8碟CD等配置。BS6在德国的保修期为3年10万公里，而不是国内的10年20万公里。

　　2，安全级别：通过德国国家强制安全标准，但NCAP测试仅获2星

　　华晨尊驰BS6通过了ECE欧洲汽车安全标准测试， ECE标准中的欧洲汽车安全标准测试是德国目前施行市场准入标准，属于强制性测试标准，只有通过这项测试并且超过最低标准才能合格，方可进入德国市场销售。而在 NCAP标准测试中，尊驰BS6只获得了2星的评价(最高等级5星)，这在NCAP近来测试的车型中是极少见的成绩。这不由得为尊驰在德国的前景蒙上了一层阴影，毕竟Euro NCAP是一个行业性组织，由欧洲各国汽车联合会、政府机关、消费者权益组织以及汽车俱乐部等组成，不依附于任何汽车生产企业。因此，华晨只有快速而有效的提升尊驰的安全性才是出路。

　　3，首演时间：2007年3月日内瓦车展

　　据HSO汽车贸易公司经理Hans-Ulrich Sachs说，尊驰将以登陆欧洲销售首款中国车的身份参加2007年3月举行的日内瓦车展，同时正式宣布进入欧洲市场。应该说这样的一个身份，到时会受到更多欧洲用户的关注，这和以往中国车参展有着很大的不同，因为这是一款很有可能走入他们生活的中国车。

　　4，市场定位：完全家用

　　在签约引进尊驰前，HSO对德国市场已经做了充分调研，结果显示这款车的潜在消费者主要是四口之家，即一对夫妻加两个孩子，税前的家庭月收入在3000至3500欧元。可见，这款车的定位将和它在国内完全不同，尊驰一直以商务车卖点在国内销售，不知道这样的转变是否能获得欧洲家庭的青睐？

　　不管怎么样，作为第一款进军欧洲轿车市场的企业，华晨还是让我们看到了自主品牌企业发展潜力。虽然尊驰还有很多的不足，但我们看到的是一份五年的合同，华晨还是有改进时间的。而HSO汽车公司的首年的销售目标是3000辆，它能完成这样一个我们看来“艰巨”同时又意义重大的目标吗？明年年底即可见分晓，让我们拭目以待吧！