日前，长轴距版新宝马5系Li在成都举行全国上市新闻发布会。该车最大的亮点是在原有车型基础上轴距加长了140毫米，是专为喜欢后排大空间的中国公商务市场所设计。不过，此“贪大”行为却引来了与目前国家提倡节约型社会的氛围不相符的质疑。

　　据介绍，新宝马5系Li加长后的轴距总长为3028毫米，为同级车之最，大大地提升了后排空间。外部特征的改变是否会影响整车性能？宝马大中华区总裁兼首席执行官史登科博士表示，慕尼黑宝马研究中心在整车造型、车身结构等方面应用了最先进的技术与经验，并完成了全面而严格的实验室测试以及超过5个国家的道路试验。该车将在11月18日的北京车展上亮相，并公布不同车型的详细配置和价格。

　　宝马“贪大”市场前景如何？据悉，目前中国是宝马7系全球第二大市场，在中国市场销售的宝马7系全部为长轴距版。宝马通过对中国市场的研究发现，公商务人士对宝马的要求是内饰更加高贵、空间更加宽敞、更安全并充分享受驾乘乐趣。

　　把准了中国市场脉络的并非只有宝马，帕萨特B5、通用君威、奥迪A6L均推出过加长车身的设计。有社会人士认为，加长车势必会增加车身自重，需燃烧更多的油，排更多的尾气，占更大的停车空间。加长车大多强调一个配置的奢侈享受，会造成“攀比”心理。这些都与提倡节约型社会的精神背道而驰。

　　据了解，宝马2005年在中国大陆市场全年销量比2004年增长52%，2006年前9个月，共售出26438辆，同比增长56%，超出2005年全年的销售量。

　　记者徐学华成都报道

　　网络编辑：李平