京承高速首迎黄金周压力 去往怀柔密云市民增多
本报讯 从昨日开始，驾车前往郊区景点的车辆明显增加，途经高速、国市道进京车辆明显增多。
二期通车后，这条道路成了市民首选出京道路之一，面临相当大的交通出行压力，京承高速首迎黄金周压力。
记者从交管部门了解到，昨天上午8时至11时，这条路的报堵比较多。截至今天上午9点记者发稿时，京承高速路出京收费站处交通压力还比较大。
窗口外发卡部分缓解
据朝阳交通支队介绍，京承高速路二期通车后，利用这条路前往怀柔和密云的车辆激增。
据介绍，长假开始后，尤其是国庆节那天，京承高速公路上午8点至9点的交通压力特别大，主要集中在京承高速路入口处和怀柔、密云的两个出口处。
据了解，日前，京承高速路入口收费站改为窗口外发卡，缓解了一部分压力，但车流量仍然很大，不过，并没有发生比较严重的拥堵。
截至今天上午9点记者发稿时，京承高速路出京收费站处交通压力还比较大。
但是，交管部门介绍，因为各收费站车辆比较多，如果司机抢行或跟车较近，容易发生追尾和剐蹭事故，造成局部拥堵的发生，前两天该地段的报堵就是因为这种情况。
交管局远郊处介绍，由于京承高速的开通，往年比较拥堵的京顺路和京密路都特别好走。
机场北线比较畅通
与此同时，和京承高速二期同天开通的机场北线车流比较畅通。
市民可从四环路望和桥上京承高速，沿京承高速到鲁疃立交直接上机场北线高速公路。
需要市民注意的是，因为机场北外环路正在随着首都机场的改扩建紧张建设，顺机场北线只能直接到达首都机场北外环路，而并不能直接到达机场内，市民仍需走一段机场货运路才能到达机场。
记者体验
开通首日京承一马平川
京承高速路开通首日，记者驾车体验。真正体验了一把一马平川的感受，前半段车距基本保持20米，后半段尤其是进入密云境内后，高速上竟然一辆车都没有，记者体验了近20分钟的“独行”。
京承高速从一期开到二期，我们并没有意识到这种改变，因为两期之间并没有一个明显的区分点，车流量也没有任何增多。
京承高速二期全程3车道加一条应急车道，分别限速120、100、100,全程跑个来回记者并没有发现限速上的变化。
开行了七八分钟，记者看到了第一个可用出入口———辛樊路出口。
记者驱车通过辛樊路出口的赵全营收费站，右转200米，看见此处有一加油站，然而却找不到重新上京承高速二期奔密云方向的入口。记者驱车兜回望和桥，从一期重新进入，再从辛樊路出口下京承高速，经工作人员指点左转再左转(调头)重新进入京承高速二期，奔往下一个出口。
记者保持70公里的时速，这在一马平川的路面上真是一种莫大的浪费，但过了辛樊路出入口，大约几分钟才有一辆车超过记者的车，记者一眼望去，前方顶多有一辆车。
大约六七分钟就到了第三个出入口北石槽出入口，记者向收费员询问了两三分钟，其间竟然无车从此口出入。
时速保持70公里，约行进4分钟，记者来到北台路出入口，接着驱车奔向京承高速二期最大的出入口———焦村出入口，途中看到长约500米的“透明”隔音墙，路上的车更少了，几乎两分钟才能看到一辆。
过了焦村出口，路上的车很少，车距已经达到了几百米，时速轻轻松松达到100公里，大约35分钟后，记者到达顺密路出入口，最终到达新密路出口。
