7月1日国家新的车辆“双碰”安全碰撞标准正式实施，即将上市的一汽奔腾轿车近期率先举办了一系列整车安全性测试体验活动，继上月底在上海进行了奔腾侧面柱撞试验后，7月11日在长春一汽技术中心碰撞试验室又进行了一次公开的侧翻试验。

　　据一汽技术人员介绍，此次“奔腾”采用了美国FMVSS208中介绍的试验方法——平台翻车，据了解这种方法易于进行重复性试验。

　　记者在一汽技术中心碰撞试验室看到，奔腾轿车被固定在一个倾斜度为23度斜角的楔形平面型的运载装置上，从距起翻点140米远的地方进行加速。十秒钟加速到50km/h，然后以50km/h速度平移，在不大于915mm的距离内搭载平台从50km/h减速到0，减速的加速度至少20g，并且持续时间至少0.04秒。奔腾轿车被向前抛出，重重地砸在地上，进行预定的翻滚动作，并且遇到障碍物后弹起再一次落地。

　　试验过程十分短暂，但却让人体会到了在车祸发生的一瞬间所给人带来的震撼力。试验室工作人员进行检查后说：“奔腾轿车顶盖结构未发生明显变化，A、B、C立柱没有弯曲，四门可以打开，燃油泄漏为0，模拟假人无致命伤害，试验证明奔腾轿车抗滚翻能力达到甚至超过美国FMVSS208标准，试验成功。”

　　第二天，在长春北海路试车场，奔腾轿车再次大胆引用真人进行侧面翻滚试验。奔腾轿车以120km/h的时速翻滚720度，翻滚70多米后，驾驶员居然安然无恙。试验数据显示，一汽奔腾的车身钢架和加强A、B、C柱，以及在同级别车型较少装置的侧面气帘、气囊，极大地加强了对驾乘人员的安全保护作用。刘朝晖