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　　一边忙着扩建网络，一边抓紧新车的国产化进程。获得凯迪拉克中国总代理权的上海通用，正全面展开凯迪拉克的中国制造历程。昨天，《每日经济新闻》从知情人士处获悉，在11月的北京车展上，国产凯迪拉克STS将实现中国上市。

　　凯迪拉克是上海通用最高端的品牌。2004年11月，美国通用汽车将总价值约为4亿美元的凯迪拉克产品部、组件供上海通用进行本地化生产。此后，在国内销售的CTS、SRX和XLR三款凯迪拉克车型中，前两款先后实现在国内组装生产。然而在《构成整车特征的管理办法》实施后，由于未能达到规定的整车“国产”标准，此前在国内组装生产的凯迪拉克一直缴纳和进口整车同等的关税，凯迪拉克的国内组装已经失去意义。2006年新车上市之即，上海通用不动声色地把国产凯迪拉克改为了进口。

　　“虽然国产改进口，但上海通用国产凯迪拉克的步伐并未停止。”上海通用相关人士表示，“根据我们的计划，今后细分市场窄众的产品我们将继续进口，而主力产品则会国产化。”据了解，STS就是凯迪拉克重启国产的一款主力产品。事实上，正是为了加强STS的竞争力，上海通用已组织专门团队打造凯迪拉克品牌，并先行进行了销售服务网络的扩张。今年6月初，上海通用在全国新签约10家经销商，其中上海地区有一家。

　　“建凯迪拉克4S店，主要是看中其未来量的增长。”虽然上海通用一再表示，初期阶段凯迪拉克将不会过分追求销量，而会更加注重品牌的培育及销售服务水平新标准的树立，但一位新获凯迪拉克代理权的经销商告诉《每日经济新闻》，仅国产后的STS，年产销量估计就能达2万辆。与此同时，一个不争的事实是，根据上海通用自己的市场调查，接手凯迪拉克后，该品牌知名度增长了40，品牌熟悉度增长了53。

　　“凯迪拉克是上海通用的长期策略。”上海通用相关人士表示：“国产后的STS肯定能达到国产整车的特征。”另据《每日经济新闻》了解，国产后STS将在上海通用南厂生产，这将是凯迪拉克第一次正式进入上海通用工厂生产(此前都在泛亚组装)，目前上海通用正在筛选符合零部件要求的供应商。

　　俞凌琳