□晨报记者张莼

　　7月中旬，作为国产车安全技术大跨度升级的代表车型，力挺高端轿车市场的一汽“奔腾”，再次向公众和媒体展示了其高端品质的技术平台和研发实力。

　　近日，记者参观了一汽“奔腾”轿车的研发基地：一汽集团汽车研发技术中心，分别观看了车身试验室、MTS强震试验室、造型试验室、

　　NVH试验室、环境仓和碰撞试验室。据技术研发人员介绍，车身试验室主要负责一汽集团公司产品开发过程中车身、车身附件及空调系统的室内台架性能试验、操作耐久试验、振动耐久试验、产品开发试验研究以及新产品、安全性能、空气动力学进行CAE计算分析。在车身试验室，纵梁疲劳试验和四门两盖疲劳试验结果都表明，一汽“奔腾”3H车身结构具有很好的车身受撞压强度和耐久性。在发生车身碰撞事故时，能达到很高的安全保障系数。碰撞试验室的侧翻试验是一汽轿车最近筹备的一项验证试验。作为即将上市的公众期待车型，一汽“奔腾”在安全保障和品质要求上都期待非常高。侧翻试验是在模拟状态下，以50公里时速在倾斜度为23度的斜坡上进行翻滚后，“奔腾”的车身受损程度很小，车门可以正常打开，最大程度地减轻了驾乘人员的头胸部受伤程度。

　　据悉，双安全碰撞标准实施后，一汽“奔腾”是最能达到标准要求的即将上市车型之一。同时，一汽“奔腾”也是同级别车型中，是少数以豪华车标准来配备安全幕帘的车型之一。所以，一汽“奔腾”的主动安全和被动安全保障，将会成为未来“奔腾”消费群体最大的诱惑力。