一汽奔腾大打安全营销牌
【本报讯】（记者庞筱梅）7月中旬，即将上市的一汽奔腾轿车，在长春举办了“奔腾轿车·安全体验”的一系列整车安全体验测试活动，记者参观了一汽奔腾轿车的研发基地，并目睹了其他厂家所未尝试过的挑战项目——“极限静压”。
在一汽技术中心碰撞试验室，记者看到一辆奔腾试验轿车，固定在一个倾斜度为23度斜角的楔形平面型的运载装置上，从距起翻点140米远的地方进行加速。在不到10秒钟时间内加速到50km／h，在遭遇侧面撞击后腾空而起，在空中翻滚一圈后，四轮落地，完成了一次惊险的侧面翻转。试验轿车除前挡风玻璃破裂、反光镜脱落之外，外观几乎没有出现明显变形，四门可打开，燃油泄漏为0，模拟假人无致命伤害。试验证明，奔腾轿车抗滚翻能力达到甚至超过美国FMVSS208标准。另一项“极限静压”试验次日在长春北海路国际会展中心试车场进行。一辆奔腾车顶部加载了重达2.2吨的集装箱，结果是A、B、C立柱没有变形、前后风挡玻璃没有破碎。之后，集装箱上又接连上去48名体重在70公斤左右的男女，奔腾车顶部压重近6吨，超车身重4.1倍。静压车辆卸下重物后被人群团团围住，除了顶盖稍有凹陷外，其他地方均无破损。据此次奔腾极限静压的策划者葛树文称：这是一次用极端试验的方式，来证明奔腾的安全性。作为国产车安全技术大跨度升级的代表车型，一汽奔腾再次向公众和媒体展示了其高端品质的技术平台和研发实力。
据厂家技术负责人介绍，一汽奔腾轿车在3年前的开发之初就已经将安全性作为整车开发的一个关键因素来对待，在设计、试验、试制阶段就已经进行了NCAP标准的全系列碰撞，这其中包括了正面碰撞、侧面碰撞、后部碰撞、侧面柱撞、正面40％重叠率碰撞、动态滚翻等，仅碰撞使用的车辆就已经达到了76台，其设计标准就已经超过了目前国内的正碰及双碰标准。
一汽奔腾上市专题
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