据说，目前自然界中有近140万种生物在繁衍，它们以不同的形态，不同的生活方式去适应不同的环境，生生不息。尽管它们对自身的存在没有主观意识，但客观上，它们给了人们无穷无尽的借鉴和灵感，并因此而衍生出另一个学科：仿生学。在汽车设计领域，这一现象也不例外。

　　几乎从汽车诞生之日起，仿生学便开始有意无意地运用于车型的设计上，如今，这一新生学科更是越来越多地应用于汽车设计领域。从这些设计上，我们可以亲切地体会到人与动物和谐的另一面，也可以感受到动物在进化和适应环境的能力上强大的优势。

　　仔细注意汽车仿生，或许你会大吃一惊。

　　微型螃蟹车

　　日本马自达曾设计出一种怪车，这种车突破汽车只能直行和转弯的传统思想，具备像螃蟹一样可以横行功能。

　　这款车的结构特点是在汽车底盘上装有一个圆形的大滑轮，汽车的四轮分别装在它的四角，驾驶员通过方向盘，可使轮子在滑轮作用下转90度。这种横行的功能使汽车在狭小的地方停靠变得方便自如。

　　这辆SUV虽然不如微型螃蟹车

　　神，但它原地打转也足以令人惊讶。

　　软鼻子车

　　奔驰汽车为减少交通事故危害程度，设计出一种构思独特的软鼻子汽车。这种汽车前面发动机的部件则包了一层泡沫橡胶。当它以每小时50公里的速度撞到人体部位时，就会向前倾斜，而且本身又是软性物质，故对人体伤害不大。

　　宝马H2R

　　宝马H2R是款高性能氢燃料车。且不说其性能的优越性，第一眼见到它，被它所吸引的往往是其独特的外观。

　　据说，这款车的设计的灵感来自海豚、企鹅的“身材”。这两种动物的身体曲线具有一些共同的特点：线条柔和优美，在水里穿行时极为敏捷。宝马H2R正是采用了这一特征，在设计上突出表现了其圆鼓的前脸，收起的尾部。这一特点，使整车具备了极小的锋面，风阻锐减为0.21。

　　宝马H2R车长5.4米，宽2米，整车由碳纤维强化型塑料制成，重量仅为1560公斤。该车搭载的是一款排量

　　为6L的12缸发动机，最大输出功率达210kw，最高车速高达302.4km／h，0－100km／h只需6秒。

　　由于这款车设计和制造均有很大的超前性，因而被誉为未来之车，曾在一天之内连续创造了9项世界纪录。

　　戴-克仿生车

　　戴姆勒－克莱斯勒的工程师们为了设计一款新型的车，寻找了很久终于将目光定格在一种热带硬鳞鱼Boxfish身上。为此，工程师们专门以其为模板制作了一个泥模，并将其完善成为一款真实的车。

　　这款仿生车方方正正，长4.24米，能容纳4人和一些行李，而其风阻系数却仅为0.19，这在车界可谓史无前例，成为了全球迄今为止空气动力学效应做得最理想的一款车型。此外，设计者们还意识到，在自然界，体重较轻的动物能有效地避免被捕杀，而坚固的身体结构则能减少受伤。因此，在开发这款车的同时，轻量化车身，增加车架的高强度这一原理也被应用进去。

　　除了外观之外，在性能上，仿生车也引入了仿生学的概念设计了引擎，将每一次的磨损都控制在一个较低的水平，确保引擎始终保持状态良好，提高耐久性。由于运用了仿生学，整车的性能明显得到提高，其90公里等速油耗仅2.8L。

　　四脚昆虫TREO

　　TREO是Jeep品牌属下的一款概念车，该车在设计中包含了很多前卫的思想理念，其奇特的外形具有昆虫的神韵，给人留下了深刻的印象。

　　这款车只有3.2米长，采用永久性四轮驱动，在崎岖不平的道路上也有上等的行驶表现。TREO的外形前卫和另类，四轮四角体现得淋漓尽致，尾灯也如同帽子后面的侧翼高高张起。它秉承了吉普车的经典设计，圆形的前大灯，宽大突出的挡泥板等，看上去神似某种昆虫。在车身尾部，因为考虑到越野的需要，特意设计了可供安放自行车的位置。这个设计，使整车尾部看上去十分另类，其样子就像一些善于弹跳的昆虫正跃跃欲试的姿态。

　　道奇蝰蛇

　　“蝰蛇”是美国最凶猛的蛇种之一，道奇为这款车起名蝰蛇，其用意就在于此。这个系列车型，在外观的设计中总是特别突出了锐利的前脸和精神的前大灯，给人以威武凶猛，善于决斗的感觉。蝰蛇第二代Viper车型，就很好地传递出这一内蕴。

　　在外观上，第二代Viper车身线条前卫略显夸张，低位的发动机盖呈角形，平滑的车身下部成功地结合了仿生学和空气动力学的原理。其进气隔栅面积扩大，并改进了冷却功能。道奇的工程师们在早年法拉利等身上找到了灵气，“肌肉型”车身跟以往的概念车全然不同，前大灯照明度极强，眼泪状的车灯利用了仿生学的结果，后车灯则来自于97版道奇Copperhead的设计，裸露的排气管颇有点古朴的风味，桶形座椅保证车手在高速比赛时身体保持稳定。

　　该车马力超过500匹，扭力超过500磅／英尺，排气量也超过500立方。