图为夏利N3
进入7月,时间已过年中,老车降价的步伐尚未停止,数款新车下线又指日可待,上半年激烈的竞争似乎已经预示了2006年车市的火爆气氛。上半年车市如何?下半年走势又怎样?让我们用数据说话。
微型 车型有限 降幅不大
销量冠军 夏利
虽然车市风云变幻,夏利依然实力强大,不仅在微型车中占据着头把交椅,而且销量也在各级别车型中高居榜首。夏利能保持着长期优势,除了自身的品牌与性价比,也与今年环境政策不无关系,像油价上涨、小排量车解禁等,为微型车带来了春天。虽然微型车的车型品种较少,但是夏利、QQ的销量均冲上了6万辆大关。
市场走势:由于微型车利润偏低,品牌竞争不强,总体价格相对稳定。随着油价的上涨,微型车势头仍被看好,不过单车成本没有太大降幅,相对而言,我们更期待新车型的加入,毕竟仅有夏利、QQ,这个市场还是太单调了。
上半年新车:夏利A+、06款QQ
图为新旗云 |
经济型 新POLO引起价格冲击波
销量冠军 新旗云
作为今年1月份上市的新车,新旗云一经上市即成为车市中的一匹黑马。一方面由于自身产品质量有了进一步的提升,得到更多消费者的认可,此外,由于将旗云与风云两大品牌整合成“新旗云”,加上3月份奇瑞全线调整零配件价格对于销量无疑也起到了促进作用,应该说这也是奇瑞市场销售策略成功。同时,像富康、飞度、千里马等老品牌的实力仍然不容小觑,销量远比乐骋、雨燕、206等新车更高。虽然新车初期产量受限,影响了市场销量,但是口碑、人气还需要长期积累。
市场走势:近期经济型车的市场价格产生一定振荡,陆续出现车价调整情况,包括富康16V让利1.6万元,派力奥让利6000元,雅绅特降价8000元等。除了淡季促俏的原因,不少人认为新POLO的入市对这一级别市场形成了冲击,因为改头换面并调整价位后的新POLO还是具有相当竞争力的。经过新一轮的降价之后,不少经济型价格已经触底了。
上半年新车:雅绅特、新POLO劲情劲取、06款两厢飞度、乐风、思迪、206、新旗云
中级 老车型走俏 价格小幅振荡
销量冠军 凯越
虽然骏捷、福克斯等多款新车受到市场的追捧,新车型在这一级别市场势力渐起,但是从实际销量来看,凯越、伊兰特两款车仍是把持着“轮流坐庄”的局面。
分析凯越夺冠原因,一是由于凯越系列包括轿车、HRV、旅行车等诸多款型,相比伊兰特单一的三厢轿车,消费者选择空间更大;此外,目前经销店对于凯越的让利幅度也较大,在万元左右,因此2006年上半年凯越夺得中级车销量冠军也并不出人意料。
目前,中级车销量榜上新旧格局最为明显,像捷达、桑塔纳等老车型依然长盛不衰,同时福克斯、赛拉图、骐达等新车也大有后来居上的气势,新老车型争霸现象明显。
市场走势:中级车是目前汽车市场份额最大的一个市场,车型选择多,价格竞争也较为激烈,日前伊兰特已经调整价格,凯越在经销店的让利空间也有两万元左右,307、颐达、骐达等均有万元左右的让利空间。随着更多新车的下线,尤其像宝来GP等重量级产品,使得这一级别车型的价格仍有继续下滑趋势,消费者购买应掌握讨价技巧。
上半年新车:新马自达3、骏捷、CIVIC、蓝瑟、06款TIIDA、新307
中高级 降价 加价 新老车型两重天
销量冠军 雅阁
虽然受到凯美瑞上市的冲击,雅阁的价格已经出现了大幅松动,在经销店让利1万~2万元不等,但是,由于其良好的口碑与旺盛的人气,在上半年中高级车销量排行榜中依然高居首位,也印证了雅阁在市场中强大的号召力。不过相比第二位帕萨特114.6%的同比增幅,雅阁显得有些后劲不足,10月份随着凯美瑞产量提升,这款车也将开始真正发力,同时多款新车也将陆续入市,老款车运势会受到一定影响。
市场走势:中高级车目前已经陷入了价格混战,像领驭、凯美瑞等依然加价出售,凯旋也需排队等候,而包括雅阁、锐志、天籁、蒙迪欧等车型均陷入了价格战,蒙迪欧已从厂家开始了正式降价,其他车型降价活动也在继续。消费者购买这一级别车型需要谨慎,建议年底再考虑出手。
上半年新车:君越、御翔2.0版、凯旋、凯美瑞、领驭2.0MFI、新天籁、速腾、马自达6轿跑车、锐志2.5S特别版、06款别克君威
图为奥迪 |
高级 奥迪高唱凯歌
销量冠军 奥迪A6
虽然有奔驰、宝马的夹击,奥迪仍一路高唱凯歌,依然领军高档车市场,其137.3%的增幅更令人关注,也证明了新奥迪推出的成功。价格方面,虽然高档车品牌渐多,但是,由于定位高端市场,并不依靠价格战,大规模的价格战短期之内尚不会在高档车中爆发。
市场走势:由于奥迪的国产化率在同级车中最高,市场认知度最高,虽然陆续有新车上市,但是相比其他车型仍具有不少优势。不过从上半年销量来看,宝马、凯迪拉克增势较大,且随着下半年沃尔沃、克莱斯勒等更多车型的上市,奥迪的优势能够保持多久值得观望。
上半年新车:宝马523i、宝马525i、06款CTS、06款SRX
撰文 翟文涛
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