图为一汽红旗名仕内饰

　　据一汽红旗销售有限公司市场部部长王海介绍，奔腾将在原有的红旗经销渠道来销售，目前奔腾在全国的经销网络已初步确定，今年内将设定40家左右的经销网点，明后年将逐步增加。

　　目前，北京市场红旗经销网络已经有所萎缩，9家红旗经销商中已有4家放弃红旗。继续坚持的经销商表示，今后将继续销售红旗，他们对奔腾和今后将陆续推出的HQ3和HQE等一系列新车充满信心。不过，对于今后红旗新车型，不是每个红旗经销商都有权销售。有消息透露，一汽在北京设定的奔腾授权经销商可能只有两家。

　　销售低迷迫使经销商放弃

　　据记者多方了解，北京原有9家红旗经销商，但目前继续坚持的仅剩五家。北京冀东龙汽车销售有限公司原是全国最大的红旗4S店之一，但从今年春节后就已改做哈飞品牌。此外，北京华昌、北辰万通和拓展工贸都表示，从去年起就已停止销售红旗车。北辰万通商贸发展中心的两家专卖店原来分别经营红旗和一汽大众，但目前都改成经营一汽大众了。

　　据全国乘用车市场信息联席会数据统计，今年1到5月，红旗的销量仅2807辆，同比下降了12.1%.而从2002年到2005年，红旗销量由每年近2.7万辆减少到9000辆。

　　目前，红旗主要销售的是名仕和世纪星两款车型，自推出之后都进行了包括更换发动机在内的数次改进，但销售并没有明显增长。据联谊迅达红旗专卖店的一位销售经理介绍，和最初价格相比，目前两款车型售价已分别下跌将近8万元和4万元。

　　尽管定位为公务用车，但数家经销商都表示，近年来，购买红旗的大多数是个人。

　　两家已获得奔腾经销权

　　按照王海的说法，将从现有经销商中挑选出一部分来销售奔腾，这意味着目前北京剩下的五家经销商中有的将不能获得奔腾经销权。

　　而目前已经确定拿到经销权的北京汽修一厂和首汽汽车修理公司，则已开始建设独立的红旗4S专卖店，为奔腾以及今后陆续上市的其他红旗新车型做准备，八月份将陆续完工。这两家公司都一直销售红旗，但之前没有专门的红旗轿车4S专卖店，红旗车分别在各自的一汽大众和一汽马自达专卖展厅来销售。

　　本报记者尹蔚