日本车给人的印象更多的是经济省油，多年来真正拿得出手的豪华车品牌也就只有丰田的雷克萨斯Lexus、本田的阿库拉Acura、以及日产的无限Infiniti而已；而且这些豪华车品牌也主要是在美国市场销售，在中国并不多见。而面对中国这个当今世界上增幅最大的豪华车市场，精明的日本车厂当然不会等闲视之，也陆续开始在中国推出豪华车，日产的风雅就是其中的代表作之一。

　　日产风雅（FUGA）350XV VIP版参数表

　　尺寸质量

　　长×宽×高（ｍｍ）4900×1798×1510

　　轴距（ｍｍ）2900

　　轮距（前／后）（ｍｍ）1540／1555

　　整备质量 （ｋｇ）1759

　　乘员人数5

　　发动机参数

　　发动机位置前置

　　驱动方式后驱

　　发动机型式ＶＱ35ＤＥ 双顶置凸轮轴Ｖ6发动机

　　排量（ｃｃ）3498

　　排放欧ＩＶ排放标准

　　最高功率（ｋｗ／ｒｐｍ）206／6200

　　最大扭矩（Ｎ．ｍ／ｒｐｍ）363／4800

　　压缩比10．3：1

　　燃料系统电子控制燃油喷射

　　性能参数：

　　最高速度（ｋｍ／ｈ）230

　　百公里等速油耗（Ｌ）9．3（90ｋｍ／ｈ）

　　0?觸100ｋｍ／ｈ加速（ｓ）6．3

　　底盘参数：

　　变速器五前速手自一体变速器

　　转向器齿轮齿条式电子控制车速感应

　　制动系统通风盘式

　　巡航系统智能巡航系统（ＩＣＣ）

　　前悬架系统双叉臂独立悬架

　　后悬架系统多连杆稳定杆独立悬架

　　轮胎225／55 Ｒ17

　　轮圈7ＪＪ－17英寸铝合金

　　其他：

　　车门数4

　　参考价格（万元）58．5

　　“风雅”这个词最初的源头，是起于《诗经》。风、雅、颂，是诗经三部分的名字，风是民歌田歌，雅是典雅之乐，颂就是颂歌，后人取前两个字，风和雅，组成“风雅”这样一个词。

　　何为“风雅”？千百年来，中国人一直在丰富着这个词的内涵。俞伯牙和钟子期高山流水识知音，那是一种风雅；陶渊明“采菊东篱下，悠然见南山”，也是一种风雅；王羲之聚友兰亭，曲水流觞，斗酒吟诗，又是一种风雅；李太白“花间一壶酒，独酌无相亲，举杯邀明月，对影成三人”，是一种风雅；苏东坡“老夫聊发少年狂，左牵黄，右擎苍”，也是一种风雅；古人读书吟诗、下棋抚琴、玩水赏月，那都是风雅的举动。

　　汽车要怎样才能做到风雅？如果非要给出定性的具体标准，那就不能算是真正的风雅，而只能算附庸风雅了。对于汽车来说，真正的风雅是从内在散发出来的一种气质；至少，应该有一种闲庭信步的优雅吧。日产把这款车命名为“风雅”，也是希望以这款车有别于其它豪华车竞争对手的特质，来获得与众不同的市场认同吧。

　　大美无言

　　风雅停在那里的尊贵气质，已经卓尔不凡。

　　其实风雅的外形，有着非常明显的日系车的印记。东方人向来以中庸、内敛为美，因此风雅的外形并没有太多哗众取宠的地方，而是足够低调。风雅的侧面轮廓与天籁并无二致：前低后高的车身、类似抛物线的车顶线条看起来富有动感；就连车窗后部的转折，都和天籁一模一样。唯一的区别就只是在于风雅的尺寸比天籁要大上一号。

　　风雅的车头的设计风格则明显是受到了奔驰的影响，其中最明显的是中网的设计。虽然说风雅的中网是典型的日产风格，但是如果稍加改动，中间换上奔驰的三叉星ＬＯＧＯ，看起来也绝对不会有什么不自然。而车灯的设计则几乎可以看成是奔驰新Ｓ级大灯的变形，只是将新Ｓ级大灯的尖角处做了一些处理，出来的效果却完全不同。尾灯组的设计，乃至整个尾部的设计则略显臃肿。由车顶延续下来的曲线非常平缓地转折变成了车尾，与其他的豪华轿车不同，风雅的车尾相对来说比较短，但是与短车尾相对应的是非常大的阶梯状尾灯组。这样的尾部设计给人的视觉冲击非常之大，感觉整个尾部都被尾灯充满了；与整车低调内敛的风格相比，这种设计似乎有些突兀。

　　在外型的细节方面，风雅也有神来之笔，其中最让人欣赏的应该就是车身上镀铬件的使用了。中网、侧窗边框、以及车尾牌照区等处使用镀铬件几乎已经是约定俗成的了，但是风雅在前保险杠上的进气口也使用了镀铬件的装饰；另外，车顶的镀铬饰条是从引擎盖末端开始延伸至尾箱盖，并没有抛却车顶的部分，这也是与很多车型不同的地方了。

　　对于豪华车而言，外型的设计各有千秋，无外乎张扬与沉稳两大主流；车厢设计才是最考量设计师功力的环节，因为消费这类汽车的车主更在意的是车厢内部给他们的感受。风雅提出的宣传广告语为“超越高雅”，设计师主要落刀的部位也就是在车厢部分。进入风雅的车厢，无论是谁都会被它近乎奢华的气氛所感染。记者由于工作关系，也算是阅车无数，但似乎还从来没有见到像风雅这样毫不吝啬地使用高档木纹装饰的车型。在中控台、门壁板、换挡杆周围全是色彩深沉的紫檀木，要知道就算是在家具行业，这也算是很奢侈的材料了；亚光及磨砂的处理让这些木饰在视觉和触觉上都带来上乘的质感。记得记者曾经在其他的试车报告中曾就木纹装饰的使用发表过多次看法，认为一般来说过多地使用木纹大部分时候会显得“大俗”；但是“大俗”与“大雅”往往也只是一步之差，正如风雅这种具有这种高贵气质的车型，使用紫檀木这种高贵的木料，确是以臻“大雅”之境，无论如何也不会让人觉得俗气了。在面板朝上的中控台上整齐铺排了钢琴键般的黑白色按键，正中央是类似宝马ｉ－Ｄｒｉｖｅ操作系统的一个中央控制旋钮，几乎所有对车内电器的操作都可以在这个面板上完成，科技感和便利性共存。在中控台的垂直部分是音响的操作系统，正中央镶嵌着椭圆形的钟表，高贵气质跃然而出。

　　风雅给记者的感觉与其他的豪华轿车并不相同，它更注重驾驶者而并非后排乘客的感受。在发动机不工作时开启车门，座椅会自动后退到最大后移位置，同时方向盘也会自动上调至最大倾角，因此驾驶者上下车是十分方便的；而当按下启动按钮之后，有记忆功能的驾驶座椅及方向盘，后视镜会根据对驾驶者的识别自动调整到设定的理想位置，省却了不同驾驶者进行符合自己习惯的调节的过程。相比之下，风雅对后座乘客显然要略微疏忽一些。后座出风口的风速设计略低于前座，并且二者的出风速度采用相关联的设计，前座风速的提高后座的风速才会相应地提高。但是缺乏独立的操作往往会使实际的使用性打了折扣。此外，后座的空间也并非完美。由于风雅是后驱车型，纵向的驱动轴造成了中央突起的地台，因此后排中央的座位基本上不能坐人；并且由于造型上的原因，后座的头部空间也多少受到了一些影响。不过呢，后座配有专用的ＤＶＤ播放器和8英寸的宽屏液晶显示屏，可进行独立的视听娱乐，这也可算是后座乘客的尊崇享受吧。

　　大道无形

　　输入到中国的风雅只有一种动力配置，那就是日产发动机中的当家花旦ＶＱ35ＤＥＶ6发动机、以及5速手自一体变速器。206ｋｍ／ｒｐｍ最大输出功率和363Ｎ．ｍ／ｒｐｍ峰值扭矩的ＶＱ35ＤＥＶ6发动机决非等闲之辈，铝合金发动机体、轻量化的活塞、连杆以及平衡强化过的曲轴，不仅可以减轻引擎重量，运转效率也增进了不少。使用在Ｉｎｆｉｎｉｔｉ上时，这具发动机就广获好评，现在风雅也搭载这台发动机，自然也是值得期待。当按下Ｅｎｇｉｎｅ Ｓｔａｒｔ／Ｓｔｏｐ启动键，仪表盘上的转速表和时速表会马上指向最高限位然后回落至零位，很跑车的感觉。风雅的油门踏板略有些重，但是油门的反应却十分迅速。随着油门的加深，动力的输出非常线性，从1500ｒｐｍ开始，发动机就有稳定而顺滑的动力源源不断地涌现。在市区内行走，根据路况随意控制油门，走走停停间步履轻盈。当前方路况许可，重一脚油门，变速箱Ｋｉｃｋｄｏｗｎ一档，转速上到2500ｒｐｍ后力量越发雄厚，强劲的扭力让人在中段加速非常有信心，无论变线、超车都手到擒来，收发随心。

　　其实驾驶风雅这种豪华车是没有什么悬念的，因为每家厂商都会尽力让这些豪华车的驾乘表现做到最好。风雅的底盘采用的是前双叉臂后多连杆稳定杆的悬挂系统，日产对传统的双叉臂式悬挂进行了改进，加上了全新构造的双液流减震器，极强地增加了路面震动的吸收能力，舒适性得到了很大的提高，但是路感却不如德系车那样清晰。另外，高刚性的车身、新开发的悬挂、优秀的转向和制动性能、以及17寸的轮胎和铝合金轮圈，也都进一步提高了稳健的行驶性和舒适的乘坐感。

　　大音稀声

　　也许不同的人对车的外观内饰、动力操控会有不同的诉求，但是所有人对行车安全的要求却是一致的。风雅配备的各项安全系统和措施，能够提供全方位的安全防护，在很多情况下都能化险于无形。

　　像风雅这样级别的车型，自动巡航系统必不可少，日产配备在风雅最高级的ＶＩＰ版本上的是先进的智能巡航系统（ＩＣＣ），驾驶员不仅可以按事先设定好的车速定速行驶，而且可以通过车前雷达传来的信息，按车与车之间的距离来及时调整自己的车速。

　　除此之外，ＶＤＣ（车辆动态控制）＋ＥＢＤ（电子制动力分配系统）、可溃缩安全结构车体、ＳＲＳ双安全气囊、窗帘式安全气囊、以及前排主动保护头枕，从主、被动安全性上都考虑得十分周全。在牌照区的上部还装有一个小型的ＣＣＤ摄像头，倒车时后部视野状况显示在驾驶席前方的7英寸彩色液晶显示器上，除显示车宽、车距外，还能显示与方向盘操控联动的预测行驶，使方向盘的操控幅度和倒车的方向更易判断。

　　不过呢，再多的安全装置和系统也只是提供紧急时的保护，毕竟只是辅助装置；真正的行车安全还是要靠良好的驾驶习惯。

　　1、动力强劲的ＶＱ35ＤＥ Ｖ6发动机2、水晶蓝氙气前大灯3、前保险杠镀铬进气口4、卤素雾灯5、225／55Ｒ17轮胎＋17英寸铝合金6、后排气喉7、外后视镜8、阶梯式尾灯组9、高位刹车灯10、带镀铬装饰车门把手11、行李箱地板下的备胎12、浅米白色内饰颜色13、中控台布局14、带音响及咨询系统、巡航系统、免提式通话按键的真皮方向盘15、日蚀型仪表16、真皮包裹的5速手自一体变速器波棍17、发动机启动按钮18、类似宝马Ｉ－ＤＲＩＶＥ操作系统的中控系统19、座椅加热按钮20、ＢＯＳＥ音响系统21、后座多媒体系统22、车顶阅读灯＋天窗控制按钮23、停车制动系统24、牌照灯上部的ＣＣＤ摄像头25、车门布局26、前中央扶手箱内的音响系统

　　标准配置

　　手动调校氙气前大灯

　　自动开关前灯系统

　　卤素前雾灯

　　防紫外线隔热玻璃（前窗上部分有色）

　　多段间隔式及车速感应式雨刮器（带喷雾清洁剂）

　　电子控制方向雨刮器

　　防眩室内后视镜（自动）

　　带计时器后窗除霜器

　　车外后视镜（双功能遥控、自动下倾、加热除霜功能）

　　省电装置

　　多功能遥控系统（车门及行李箱）

　　智能钥匙（智能输入系统）及发动机启动按钮

　　发动机启动按钮照明

　　中央调控照明系统

　　电动车窗（带一按式防夹及防水功能）

　　发动机防盗系统

　　防盗警报系统

　　真皮方向盘

　　真皮操纵杆手柄

　　电控动力操纵杆

　　自动倾斜方向盘

　　方向盘按键（音响及咨询系统、巡航系统、免提式通话）

　　清晰显示仪表板

　　轮胎气压警告系统（4轮独立）

　　玻璃洗涤液提示灯

　　车外温度显示装置

　　2段式里程表

　　指南针（置于内后视镜）

　　高低变音汽车喇叭（大功率）

　　踏板（加速、制动、搁脚踏板）

　　人体学设计加速踏板

　　停车制动系统（脚制动）

　　迎宾踏板（前座带照明）

　　驾驶位置记忆（方向盘、座椅及车外后视镜）

　　驾驶席10角度电动调校座椅

　　前座乘客席6角度电动调校座椅

　　前座空气调节座椅

　　后固定座椅（可分割）

　　前座4角度调整头枕

　　后座手动调节头枕

　　手动调整高度的后座中央头枕

　　后座中央手枕（茶杯架、音响、空调、电控后座椅控制按钮）

　　皮革座椅

　　前座自动门锁开关按钮

　　嵌入式高压石英指南时钟

　　带照明功能遮阳板及化妆镜

　　前座头部储物箱

　　太阳镜架

　　后座中央储物箱及可调手枕

　　中央操作箱内加电力供给装置（12Ｖ）

　　室内双循环空调系统

　　柔和送风系统

　　清洁过滤器（带吸尘功能）

　　后座空调出风口

　　前安全气囊

　　前座侧面安全气囊

　　窗帘式安全气囊

　　高置在行李架上的停车灯

　　前座三点式安全带连张紧器及负荷限制

　　前座三点式安全带连张紧器及ＡＬＲ

　　后座三点式安全带连张紧器及ＡＬＲ

　　ＩＳＯ ＦＩＸ式儿童椅固定装置

　　高度可调式前座双安全带

　　驾驶员佩带安全带警示灯

　　电子制动力分配系统（ＥＢＤ）

　　车辆动态控制（ＶＤＣ）（含ＴＣＳ功能）

　　防抱死制动系统

　　辅助制动系统

　　前座主动保护头枕

　　试车手点评

　　日产给风雅的定位是与宝马5系为同一级别。也许从外观上风雅与宝马各有千秋，内饰的豪华风雅也不遑多让，动力性能上甚至表现更好；在价格上，风雅顶级配置的VIP版本价格为58.5万，比宝马530i高配版的64.8万要便宜6万多，存在一定的优势。但是在品牌号召力上，日产显然还不足以与宝马抗衡。至于消费者如何选择，还是要见仁见智了。

　　技术亮点

　　智能巡航系统（ICC）：驾驶员不仅可以按事先设定好的车速定速行驶，而且可以通过车前雷达传来的信息，按车与车之间的距离来及时调整自己的车速。(文图／本报记者黄震　试车／试车手颜泽贵)