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捷达 你到底有多少个第一?

http://www.sina.com.cn  2006年07月14日 15:44  新浪汽车

  新浪汽车讯 捷达,在其征战车市15年的过程中,一直以动力强劲,皮实耐用著称,在15年的辉煌进程中,捷达创造的奇迹不胜枚举,以众多“第一”成为行业中的佼佼者。

  成为第一不容易,十五年中一直保持第一那就更不容易了,那么让我们来简要回顾一下15年艰辛历程中捷达在行业里所取得的众多“第一”吧.

  1991年12月5日,第一辆捷达A2下线,这也是中国第一部真正意义上的家用轿车,“汽车进入家庭”的说法也因此不再显得那么遥不可及。

  1995年3月18日在第四十三届世界乒乓球锦标赛上,捷达轿车被组委会指定为大会专项服务用车,这是国产轿车首次被指定为世界级体育大赛的专用轿车。

  1996年4月,国内首场全国性汽车拉力赛一一河南恒运拉力赛,四档捷达车成为了“国内拉力赛的首个比赛用车”。11月,珠海国际汽车赛中的“中国国产车赛”上,五速捷达做为中国第一款国产轿车亮相国际赛场。

  1996年,捷达第一个创造了60万公里无大修的奇迹,成为了国产汽车的骄傲,从此,捷达成为“皮实、耐用”的代名词,也成为许多家庭购车时的首选,为其将来成为“国民车”奠定了坚实的基础。

  1997年,捷达第一个在国内普及型轿车上装备具有世界先进水平的20气阀多点电喷发动机。20气阀发动机是由德国奥迪公司研制出来的,代表了当时世界发动机制造技术的顶尖水平。该发动机为多点电喷,不但动力强劲,而且油耗经济,排放更是达到了欧洲Ⅱ号标准。

  1998年,第一辆装有ABS的新捷达王轿车面世,开国内A级轿车批量安装ABS(防抱死刹车系统)的先例。不论是在多雨的南方,还是在多雪的北方,捷达车主的行车安全都有了更充分的保障,建立了家用轿车新的安全标准。

  1999年,一汽—大众在其倡导的科技领先的道路上再跨一步,我国第一批装备自动变速箱的A级轿车--捷达“都市先锋”进入市场,圆了国产A级轿车的自动档之梦。从此,轻松驾驶,舒适享受不再是高档豪华车主的专利,广大民用车主在拥挤的都市道路上也都可以惬意的“闲庭信步”了。

  1999年3月,捷达GTX正式注册为国际N组比赛用车,成为“中国第一辆跻身国际标准赛车行列的国产轿车”,9月,在世界拉力锦标赛中国赛站中,捷达作为“中国首款赛车参与国际顶类赛事竞争”,一汽-大众与珠海FRD赛车公司同时在该项赛事中创建了“国内首支有本国汽车厂商参与的专业车队”。

  2000年,捷达投产单缸2气阀电喷发动机,成为国内第一个实现发动机全电喷化的轿车,排放达到欧洲Ⅱ号标准,对我国环保事业的发展起到了积极作用。同年推出的都市先锋成为我国第一台装备自动变速箱的普及型轿车.

  2002年,装备了双安全气囊,绿色玻璃的“海风之旅”投放市场,这是国产普及型轿车中第一次装备高档轿车的安全装备,捷达在的安全性能上又一次质的飞跃,安全系数上超过了很多B级车。

  2002年6月6日中国第一辆国产柴油轿车——捷达SDI在第七届北京国际汽车展会上亮相,开创了中国国产轿车的新动力时代。

  2002年10月25日,捷达销量突破10万辆大关,也就是在这一年,捷达力压称雄中国车坛近20年的普桑,第一次成为中国单一车型销量冠军。

  2003年,在珠海发现“捷达之家”,珠海的谭发先生从1993年开始,总共购买了10辆捷达,而其家族总共拥有的捷达数量达到了25辆。这在中国汽车品牌中是绝无仅有的,捷达之家的出现是对捷达多年来一直根据市场需求,不断更新、追求卓越的最好证明。

  2004年,做出21项技术改进的新捷达以其全新的形象再次赢得了消费者的青睐,捷达连续三年成为中国单一汽车品牌销量冠军,这是自2000年后中国汽车市场上第一个销量连续三年第一的单一车型,由此捷达获得了车坛“常青树”的美名。

  2005年,捷达配备了RSH发动机,在大幅提升动力的同时是第一个排放达到严格的欧Ⅲ标准的普及型轿车.

  2006年7月,捷达第一百万辆轿车在长春荣耀下线.

  纵观捷达15年的发展不难发现,“创新”是捷达15年中由始至终贯穿的主题,正是由于捷达能在15年中不断发展、不断变化,因此才取得了如此之多的行业第一,成为了最受消费者信任的汽车品牌;也正是因为捷达不断地技术创新,使得捷达在众多新车上市,强敌环伺的今天,依然成为国产家用轿车中的“常青树”,继续书写着“第一”传奇。

(编辑:赵焕)
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