图为civic hybrid

　　前一段时间错过了国产civic的试车机会，巧的是在毕比登的参赛名单中看到了civic hybrid的名字。

　　与已经国产的prius不同，civic配备的1.3升i-VTEC引擎在行驶过程中不能完全停止运转，在低负荷或下坡的情况下发动机进入Idle Stop模式：气门关闭，发动机不做功也不消耗燃料，但仍在运转，此时排放为零。车辆停止时，发动机同样静止，采用Idle Stop模式。当起步时电动-发电机组可快速启动发动机。起步和加速时，发动机采用Low-Speed Valae operation模式，同时马达辅助驱动。急加速时，发动机采用High-Speed Valve operation模式，同时马达辅助驱动。高速巡航时，发动机采用Low-Speed Valve operation模式。

　　听起来相当复杂，但开始来你完全不会被引擎盖下的分分合合所干扰，与Prius不同，civic的动力模式只是在仪表板的一角显示出来，动力的切换也很难感觉到。除了cvt变速箱“换档”过于平顺外，它给你的感觉完全是一辆驾驶乐趣十足的紧凑型轿跑车。

　　经过一圈畅快淋漓的试驾，中控台上显示的平均油耗是6.9升/100公里，考虑到它所提供的驾驶乐趣这个成绩让人满意，但不如Prius的油耗低，对比一下两车的技术参数，你就会发现本田的汽油引擎性能明显高于丰田为Prius挑选的那台，它55千瓦的升功率不输于大多数常规车辆，相比之下，Prius的1.5升汽油引擎也只有57千瓦，明显是为了达到更低的油耗而考虑的。

　　但CIVIC提供的驾驶乐趣是Prius不能比的，如果两车让我选的话，在油价达到10块/升之前，CIVIC都将是我不二的选择！

　　CIVIC Hybrid法国市场售价：22000欧元。