图为福克斯Bioflex

　　福克斯Bioflex

　　两厢福克斯即将在国内投产，我也借此机会“抢先”体验了一把。

　　座进车内，第一感觉与国产福克斯并没有什么不同，三幅方向盘和包裹力很强的座椅在不同配备的国产车中都能找到，变速箱和踏板的感觉也都很相似，唯一不同的是这辆车配有ESP，因此在中控台下方有ESP开关。

　　Bioflex是biology+flexible的合成词，望文生义便知是生物燃料车型，即从玉米、高梁或者其它农作物中经发酵、蒸馏而成的生物乙醇燃料(Ethanol)，国内很多地方正在推广的乙醇汽油走的就是这个思路。而在国际上，巴西在这个领域处于领先地位，在法国时看到CNN的专题报道，称5年内巴西所有的在售车辆都将可以使用Ethanol。而Flex，指的是这种引擎也可使用汽油，适应能力很强。

　　相比汽油，乙醇燃料有几点优势：一是燃烧更干净，基本不含硫化物或汽油中常见的杂质；二是对农业发展有力，同时减少能源消耗大国对石油的进口，经过多年的发展，乙醇燃料的提取过程对环境的影响也被减低到了很小的程度，值得大力推广。

　　从笔者收集到的数据来看，该车配备1.8升4缸引擎，最大功率92千瓦(123匹马力)，扭矩为165牛米，从数据上看略低于同级汽油引擎，以欧盟标准测试得到的油耗在7升/100公里左右，排放符合欧洲四号标准，每公里排放169克二氧化碳。

　　从笔者试驾的感觉来看，Bioflex车型的驾驶性能与汽油车型并无二致，1.8升手档的两厢车型兼顾了经济实用与驾驶乐趣，可用的转速范围很宽，在开空调载三人的情况下，动力性完全能满足一般城市道路的使用。

　　目前在欧洲，ethanol只是处于起步阶段，欧盟的计划五年内将普及率提高到5.75%，而在法国福特的网站上，笔者通过搜索，最终确定了一辆5门1.8手档的bioflex，选装ESP后总价为18800欧元，对于欧洲车来说这个价钱并不高。