新浪汽车讯　2001年1月26日Lancer Evolution VII问世，它以三菱刚推出的全面改良“Lancer Cedia”为基础，但采用了最新开发的ACD(Active Center Differential)科技，使得操作性能和驱动性能都大为提升。

　　Lancer Evolution VII的引擎是排气量为2.0公升的“4G63型”直列四气缸中冷涡轮引擎(Intercooler Turbo Engine)，这虽然与原有车型相同，但通过缩小涡轮充电机(Turbo Charger)涡轮喷嘴(Turbine Nozzle)的截面尺寸以及通过排气管的直线排列降低了背压，通过改进进气管使进气阻抗降低了20%。

　　再加上冷却器等细节上进行了改良，新车型的最大马力仍然保持206kW(280ps)/6500pm，但最大扭力却由原来的373N(38.0kg-m)/2750rpm提高到了383N(39.0kg-m)/2750rpm。

　　此外，三菱也在减重方面作出了很大的努力，因此，虽然Lancer Evolution VII的车体较前一代(VI)大，车身结构也强化许多，但总重量比起第六代，不会增加超过40kg。

　　7代推出之后，三菱厂方尝试性地推出了Evo历史中第一款配备自动波箱的版本：Evo.7 GT-A。限量2000部发售，算是Evo中比较另类的一个孤本。

　　七代车型总共制造了10580台。