背景资料

　　7月1日，国家《乘用车侧面碰撞的乘员保护》(侧碰)和《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》(后碰)两个标准将正式实施，标志着我国汽车安全标准逐步完善、与国际接轨迈出的重要一步，同时也对汽车生产厂家提出了一个更高的要求。在汽车保有量快速增长的同时，车辆的安全性能尤其是碰撞安全性已经成为消费者购车考虑的重要因素。

1.3升威志

1.3升威志

　　100%正面碰撞

　　威志轿车的正面碰撞指标全面满足现行国家《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB 11551-2003的要求，并且在头部受损害程度和大腿受力方面要远远小于法规要求，这两个评价指标也同时小于C-NCAP系列评价的最小值。可以在发生正面碰撞时，能很好地保护驾驶员的头部和腿部。

　　侧面碰撞

　　威志轿车的侧面碰撞指标全面满足国家《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB 20071-2006的要求,并且头部、胸部、腹部和骨盆受伤害实测数据远低于法规要求。可以在发生侧面碰撞时，很好地保护驾驶员免受伤害。

　　后碰撞

　　威志轿车的后碰撞指标全面满足国家《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》GB 20072-2006的要求,在碰撞过程中，燃油系统未发生任何液体泄露，且后风挡玻璃完好。

　　40%偏置碰撞

　　采用C-NCAP的评价体系试验方法对威志轿车进行偏置碰撞,试验结果中头、颈部、大腿、小腿伤害指标均远远小于C-NCAP系列评价的最小值(五星级)。在发生偏置碰撞时，可以很好地保护驾驶员的安全。