位于西南一隅的重庆，力帆乘用车有限公司(下称力帆汽车)已经启动全国试销力帆520.“装了宝马发动机，8万元左右的力帆520，一下子变得炙手可热。”力帆汽车掌门人尹明善称。

　　据悉，力帆汽车通过进口戴姆勒-克莱斯勒和宝马汽车在巴西合资生产的发动机，来主打国内市场。力帆汽车的看法是，外来的和尚好念经。

　　国内，力帆汽车采取了创新的营销策略，计划先建售后服务站后建销售网络；国外，在越南搞组装厂，推出全球异地订车业务。

　　宝马能送力帆多远

　　有人提出，虽然力帆520采用了宝马的Mini Cooper发动机，但借助于宝马的品牌它能走多远，还很难说。

　　今年，力帆汽车的销售目标为2万辆，其中国内为1.8万辆，出口量为2000辆。

　　力帆集团某高管强调，采用了宝马品牌发动机的力帆520，其售价不过才8万元，在性价比上有很大的优势。

　　相关人士质疑，力帆汽车现在借助于宝马品牌搞营销，短时间内还可以，但不可能一直靠引进宝马发动机，后续产品肯定要自己开发。一旦市场打开后，如果新产品不能迅速开发出来，市场如何保证？

　　据了解，华晨的骏捷和一汽轿车的红旗，都是三年磨一剑才开发出来。对于像力帆汽车这样的民营企业来说，短时间内自主开发并不现实。

　　对此，尹明善反复强调，用宝马发动机做营销只是个试水，会稳扎稳打地做。但开发需要一个过程。他坚信对汽车发动机的研发，时间不会很久。

　　尹明善坦诚，对于消费者担心力帆520的维修费用事宜，力帆汽车各专卖店已为消费者备足了供应配件，价格与其他国内品牌的配件并无很大差异。

　　力帆在摩托车生产和出口方面声名远播。一位业界人士的看法是，企业的营销策略，直接关系到其在市场上的地位和口碑问题，不可儿戏。

　　先服务后销售

　　按照力帆汽车“先建售后服务站，后建销售网络”的原则，他们在先期完成重庆、四川、云南、贵州、山东布点的基础上，6月开始，启动了全国大规模的销售活动。

　　尹明善把今年称为力帆汽车的品牌服务年。

　　《财经时报》记者了解到，从6月开始，力帆汽车全国售后服务站迅速突破100家，覆盖全国24个省、直辖市，也渗透到这些省市的二、三级城市。

　　近年来，国内各汽车厂家纷纷构建高级的售后服务店。刚刚进入汽车业的力帆汽车自然也不甘人后。

　　一位市场营销专家坦言：“力帆汽车无论从产品、研发、人才等各方面，都不及对手。即使先建立起售后服务体系，也未必能带动起市场来。”

　　行业人士认为，力帆汽车之所以敢冒这样的风险抢服务关，除了利润因素，另一个原因是为了迅速提高市场份额。

　　据力帆汽车有关人员介绍，对于售后服务，他们不仅要考核售后服务站的维修设备、维修站面积、配件库等硬件环境，同时对售后服务站的技术人员素质、客户休息区的布置等软件环境也进行了统一要求。

　　全球异地订车

　　力帆集团进出口公司有关负责人告诉《财经时报》记者，6月5日，力帆520已经登陆越南市场。

　　他进一步解释，在全球销售网络内，力帆推出全球异地订车业务。比如越南订购的力帆520，可以到重庆提车。

　　与此同时，力帆520在多米尼加、叙利亚等多个国家接受预订。力帆集团进出口公司相关负责人还强调，如果确保产品质量，低端产品并不就是低价质产品。

　　作为东南亚的一个重要市场，越南一度成为力帆摩托车的福地。但有关人士强调，摩托车的营销模式无法复制到汽车上，两者有本质上的不同。

　　据了解，力帆集团已与越南湄公之星汽车公司签订合作协议，预计今年8月正式由其在越南组装力帆汽车，年计划组装1000辆。

　　关于组装的细节问题，力帆汽车没有对外公布。据越南工业部信息，越南现约有20家汽车生产组装企业，60家汽车零部件加工厂。大部分企业是从中国、韩国、独联体国家进口底盘，在越南组装，以组装客车、载重车为主。

　　“力帆汽车能否顺利切入越南市场，前景难料。”某汽车分析师毫不客气地说。（文：熊宇家）