国内首台自主增压汽油发动机在沈阳投产

　　汽车界有一定论称"得发动机者得天下"。中国的汽车工业，继奇瑞、吉利有了自主开发生产的高性能发动机后，我国又一高起点的自主研发成功的发动机———华晨1.8T汽油发动机于6月26日在沈阳伴随张明敏一颗

　　中国心的歌声中正式投产。这是我国第一台自主品牌涡

　　轮增压汽油发动机，是一款采用国际领先的涡轮增压技术的全铝紧凑型高性能汽油发动机，是我国民族汽车工业的一个突破，我国第一次有了一颗与国际领先技术同步的涡轮增压技术的“中国心”。

　　华晨汽车董事长、总裁祁玉民在投产仪式上宣称，1.8T汽油机不仅为华晨打造出国际一流的发动机产品平台，也标志着中国汽车已迎来强擎时代，开始与国际巨头争夺产业“制空权”。发动机是汽车领域技术最密集的关键部件，更是中国自主开发轿车制造企业核心竞争力不可互换的资源。多年来，中国汽车一直主要依靠从国外引进发动机产品和技术，尤其是在高端发动机领域，更成为少数跨国汽车巨头“独享的盛宴”。涡轮增压技术起初运用于航空喷气发动机，这一技术在汽车发动机上的应用后成为提高充气效率、增强发动机动力性的有效技术措施之一。具备涡轮增压技术的发动机，具有体积小、动力强、节能环保、可靠性高等特点，同排量发动机采用涡轮增压技术后，可提高功率30％—100％，且环保有明显优势，因此成为发动机技术的趋势。由于技术要求高、开发难度大，国外汽车大牌只在奔驰、沃尔沃、大众等少数厂商的部分高档车型上采用，国产高档轿车中采用这一技术的几乎清一色地是合资品牌。而华晨1.8T系列发动机由华晨汽车联手世界三大权威内燃机研发机构之一———德国FEV发动机公司历时三年倾力打造，采用全铝高性能紧凑型结构，其单缸4气门技术、双顶置凸轮轴技术、涡轮增压及中冷等技术皆代表了国际发动机技术的领先水平，各项动力经济性指标均超过了德国大众公司的同级同类产品，是一款真正满足欧Ⅳ排放标准的“绿色高能”发动机。同时，华晨1.8T发动机耐久测试的强度几乎是国家推荐标准的两倍，从而保证了30万公里无大修的国际领先水准。华晨1.8T发动机80%的配件商为国内的合资企业，有着很高的性价比。

　　华晨1.8T发动机将首先装载在华晨旗下中高级自主品牌轿车尊驰、骏捷上，同时，华晨还将开发包括1.6L、1.8L、1.8T和2.0L四款基本型汽油机，按不同配车要求衍生出诸多发动机品种。华晨1.8T发动机目标规划为年产20万台，将分三期建成。一期规划项目总投11.3亿元，到2008年一期工程达产后，将形成5万台产能，2010年达到二期10万台的产能。

　　另据悉，骏捷上市后供不应求，工厂三班生产后，本月产量已达6000台。下月后产能还将提升。庄青摄影报道