一阵紧锣密鼓的降价潮之后，重庆车市出现了新的“流行风向标”——各主流畅销品牌纷纷推出“零首付”、“特价车”、“购车送大礼包”等极具诱惑的购车形式，与此同时，厂家宣布降价后的众多车型也以实惠的价格底线加入竞争阵营。

　　仿佛一道大餐端上桌来，一时间，车市飘逸着诱人的香味。优惠就在眼前，此时不捡，更待何时？

　　重庆车市特价风行

　　近日，东风标致经销商重庆互邦置信汽车有限公司推出了标致206、新款标致307“零首付”，以1.6升原价12.98万元的新款标致307为例，采用“零首付”的方式买车，仅需月供4000多元，比全款买车便宜6000—7000元。该公司同时推出了2辆“特价车”，价格优惠数万元。据记者统计，东风本田CR-V，长丰猎豹飞腾，东风雪铁龙富康、爱丽舍、毕加索，三菱欧蓝德，奇瑞东方之子，哈飞路宝等多个品牌的畅销车型也在近期纷纷推出了限量“特价车”。

　　据了解，近期市场上风行的这些“特价车”有少部分是库存车。一位不愿透露姓名的经销商告诉记者，随着降价大战开打，全国不少城市的消费者开始持币待购，推“特价车”的目的就是制造兴奋点，限量供应的“特价车”一般只有几辆，对经销商没有什么影响，但动辙上万元，甚至数万元的优惠却能对客户产生强烈的诱惑，吸引客户来店购买并了解其它车型。一些业内人士则认为，今年上半年国家宏观政策的调控，如新消费税的出台、油价上涨以及众多新车上市等因素造成了一些品牌产生库存，推“特价车”是消化库存的一个手段。

　　从近期经销商反馈的销售情况来看，“特价车”卖得很不错。中汽西南本色汽车本月推出特价CR-V后，销量比上月增长40%；重庆驰永汽车推出哈飞路宝特价车后第一天就卖出3辆；重庆互邦置信汽车推出的4辆特价车则在短短几天内售完……

　　销售淡季来临，又逢中高级车全线降价，消费者开始持币待购，众多品牌此时推出优惠幅度较大，具有强烈吸引力的“特价车”，既是一种无奈之举，也是一种自救行为，而对消费者而言，在淡季购买“特价车”最划算。业内人士认为，从目前的走势来看，特价车还将在近期内持续火热。

　　车商宣称“价格到位”

　　除“特价车”外，吸引众多消费者的诱惑还来自重庆车市的另一股强势力量：厂家近期宣布降价后的车型。

　　6月20日，东风雪铁龙宣布：从即日起，爱丽舍和富康的全国最终用户交付指导价分别调整为85800元起和66800元起。6月5日，江铃宣布柴油欧II宝典皮卡降价4800元。吉奥汽车也于日前宣布旗下SUV系列实行大幅降价。此次降价最高降幅达7000元，舒适型SUV的价格已降到59800元的底限。此前，北京现代索纳塔、伊兰特、NF御翔全线降价，伊兰特进入10万元区间；一汽海马汽车旗下福美来、普力马全线降价，其中福美来最高降幅达到9000元，普力马最高降幅12000元；一汽马自达新M6 2.0升降价1万元，2.3升车型降价2万元；奇瑞旗云最高降价近万元……

　　此外，不少厂家还采取了“大礼包”、“送装饰”、“点球价”等各种优惠让利市场。面对这一系列的“馅饼”，消费者是否到了出手的最佳时机呢？记者在采访经销商时得到了一个异口同声的答案：“老车型的价格已经到位，短期内不会再有降价，此时出手，应是比较好的时机。”重庆万事兴汽车销售经理刘强告诉记者，在2.0升和2.3升排量区间，同配置的车型中，降价后的新马6价格最便宜，短期内新马6不会大规模降价。持同样观点的还有中汽西南重庆凯旋汽车总经理袁港：“6月20日，富康和爱丽舍刚刚才宣布降价，短期内肯定不会再降价了。”

　　百事达汽车总经理林绍军认为：从以往的经验来看，厂家在宣布降价之后，短时间内一般不会重复宣布降价，否则对品牌形象和消费者信心都将造成严重打击。他说：“一次降价带来的短期刺激能在一定时期增加销量甚至扩大市场份额，但如果重复降价，则会给消费者带来错觉，认为降价前产品的利润过高，消费者会想当然认为‘既然可以降第2次，就可以降第3次，降第4次’，导致持币待购。”

　　业内人士认为，这次降价基本称得上“一步到位”，降价后的车型，价格已跌至市场底线，利润空间趋于合理。市场反馈表明，消费者对这些价格已经“降到位”的车型十分青睐，伊兰特、福美来、新马6等销量全线飘红，有的甚至卖断货。(记者 刘英)

　　友情提醒：

　　对于目前厂家没有宣布降价，商家也没有给出优惠的车型，消费者需谨慎作出判断。