SUV需求“蒸发”美国三大“心力交瘁”

　　“5月份美国汽车市场整体增长乏力，已经没有任何促销手段可以抑制住三大销量的下跌了。”日前，美国媒体难掩对美国汽车业失望的情绪，在最近一篇文章的开头作出悲观的评价。

　　根据有关方面公布的最新统计数据，5月份，美国三大继续走向衰退，市场份额再次创新低，下滑至52.9%，而一年前的这个时候他们所占的市场份额是57.6%。5月份美国汽车市场整体销量较上年同期下降15.7%。(今年5月份总计有25个销售日﹐上年同期为24个销售日。)其中，轿车销量下降16%，为129905辆；轻型卡车销量下降10%，为208506辆。

　　通用公司市场部负责人保罗认为，下滑的主要原因有两大方面：一是从4月份开始的汽油价格上涨严重阻碍了SUV车型的销售，二是利率上升对销售也产生了负面影响。

　　在这次销量下降的“飓风”中，美国三大汽车制造商无一幸免。据美联社日前引述的数字，5月份通用汽车在本土市场的销量比上年同期下降12%。据悉，在5月份，通用轻卡和SUV的销量下降10%，一季度旺销的2007年款雪佛兰Tahoe当月销量也减少了5.5%。该公司5月份的销量总共为345157辆﹐而上年同期为393197辆。根据最新统计数据，通用的本土份额已经下跌至22.5%，比去年又下降了三个百分点。

　　与此同时，福特公司宣布，其轻卡和SUV车型5月份销量下降7%，其中SUV销量下降幅度超过20%，公司发言人表示，下滑的原因是包括 Explorer和Expedition在内的SUV车型继续受到消费者的冷落。雪上加霜的是，就连一向畅销的F系列皮卡在当月也有所下降。不过，该公司5月份的轿车销量比上年同期增加近8%，特别是新款Fusion车型当月销售14490辆，比4月份增加18%。

　　克莱斯勒公司的情况相对好一些。虽然5月份，其在美国市场的轻卡和SUV销量同比下降14%，但由于新款道奇Caliber销售强劲，从而使该公司当月在本土市场的轿车销量仅下降1%。

　　日韩制造商继续攻城略地

　　时势造英雄。汽油价格的节节攀升成就了日韩汽车制造商在美国汽车市场上的辉煌业绩。就在美国三大绞尽脑汁推出各种促销计划的时候，丰田和本田两家日本公司纷纷宣布，5月份他们在美国市场上的销量获得了两位数的增长。

　　据悉，丰田公司5月份在美国的汽车总销量增长17%，其中轿车销量在新款凯美瑞等带动下增长近25%，轻型卡车和SUV的销量增长近7%。丰田公司美国销售部负责人吉姆·伦茨表示，销量上升的主要原因，是油价上涨使小排量车和混合动力车受欢迎。

　　同时，由于Fit紧凑车型和新款Civic的旺销，本田公司5月份在美国市场的汽车销量增长21%，其中轻型卡车和SUV的销量增长9%。

　　另外，韩国汽车制造企业也有很好的表现。由于索纳塔和新 Azera车型受到消费者青睐，现代汽车美国市场的销量增加了5%。三菱汽车5月份获得了3.9%的销售增长。值得一提的是，在美国市场上，三菱已经保持两个月的连续增长。

　　当然，并非所有亚洲汽车制造商在美国市场上的销售“成绩单”都很漂亮。日系三巨头中的日产公司的境况就欠佳。5月份日产在美国的汽车销量同比下降7%，其轿车和轻型卡车销量双双出现下滑。

　　新一轮促销竞争已经开始

　　“对我们来说，5月份充满了挑战，局势对我们非常不利。”通用首席市场分析师 Ballew表示。

　　丰田、本田、现代这些日韩企业在美国市场上表现出执著的扩展野心让美国三大汽车制造商们不得不加强防守。从6月份开始，美国国内开始刮起一股鼓励消费美国汽车品牌的旋风。

　　倡导美国国民购买通用、福特、克莱斯勒三大美国汽车品牌的广告已经陆续“登陆”美国华盛顿特区、底特律的各大报纸、电视和网络。而这个活动的组织者则是这三大汽车公司的退休工人。

　　另外，从6月份开始，福特汽车公司将给消费者提供一项新的优惠措施。相关促销活动的做法是：购买福特指定车型的消费者将会获得福特公司提供的一张信用卡，这张信用卡可以购买1000美元的汽油或者柴油，如果不选择这项优惠的话，购车者可以得到现金折扣。

　　“我们希望通过这个活动拿回被丰田和本田抢走了的市场份额。”福特的发言人Jim Cain在接受采访时明确地表示。

　　不过，在日韩企业的“强大攻势”面前，美国三大的促销计划似乎显得有些乏力。美国分析家认为，“美国的汽车制造商们正在想尽一切办法保住他们的市场份额。未来各大制造商们的促销活动将会更加频繁，竞争将更加激烈。”(本报记者 刘 榴)