读者：您好，牛师傅，我想买一款20万左右的车。我本身喜欢运动型轿车，我喜欢开动力、操控性好的车。但因为年龄稍大了一点，又因为工作需要，也得考虑商务车型，您给推荐几款车。

　　“牛师傅”：我觉得这个问题应该不是困扰您一人的，我给您推荐两款车型，都是比较有代表性的，但到底买商务车还是偏运动的车就看您自己了。

　　新马自达6：动力不错 内饰用料一般

　　改款后的新马自达6直观看上去，感觉前大灯比以前细长了点，而且换成黑色的灯罩，运动感增强了，外观比以前的好看点了。钣金也不是人们想象中的日本车那样，门也比较厚重，虽然没有大众的帕萨特领驭那么沉，但比起一般的同级别日本车要好一些，比韩系的索纳塔也强点儿。关门声音还算比较厚实吧，没有过多的金属撞击声，听着还算舒服。马6的钣金接缝比较小，而且还挺均匀，活儿细是日本车的拿手好戏。马6的车漆比较薄，一些小磕碰就伤到底下的钢板了。

　　包括2.0手动挡的车型，马6的内饰也没有桃木内饰，中控面板是黑色的，这点还不错，看起来也比较有运动感。可内饰的用料确实一般，塑料质感较强，各个部件间的接缝还不算大，但也说不上有多精细。好多车主都反映内饰的塑料件容易被划伤，像放一些硬点儿的、带角儿的物件就容易划一大道子。不过前边的中控台倒是比较软，这点是日本人造车的理念，如果撞车了，软点儿的内饰不会太伤人。空调的出风口设计的很人性化，口是圆的，能完全关上，吹风的时候还能360度转，比较实用。

　　马6的空间还算比较大，前后和左右距离都挺宽敞，前排座使劲往后调，后排要坐个中等身高的人也不觉得挤，但腿部就不是那么宽敞了。可能因未比较像跑车，所以头部空间稍矮了一点。

　　马6分2.0升和2.3升两款发动机。这两款机器的动力还不错，在同档次车型里算中上等，有点赛车的味道。但也不像厂家说的那么“邪乎”，动力多好多好，只能说动力不错，平时起步提速很快，油门比较灵敏，一给油“噌”的就窜出去，路口“抢灯儿”什么的肯定没问题。

　　原来老款马6的隔音一般，开快了风噪和路噪比较大，发动机噪音倒还能接受。现在新改款的马6比以前要好一些，据厂家说光隔音这块儿就改了好多项，实际开快了确实比以前好些了。马自达6的路感很强，打一比方说，北京的马路一般都是往右斜的，马6在路上跑一般都会感觉车轻微向右跑偏，说句“片汤儿”话，开夏利保准找不着这种感觉。马6的刹车倍儿好，就是俗话说的一踩就灵，奥迪A6在时速100公里每小时的时候一脚刹车站住要43米左右，而马6是37米左右，到底马6的刹车好不好，自己想吧。

　　在跑高速的时候马6车身比较稳，基本不发漂，轻打方向盘，车身很准确的朝指定方向走。在市区低速开的时候，提速并线也很轻松。

　　2.0的马6手自一体车型在北京市区开，百公里10个半到11个油左右，手挡的稍微省1个油左右。2.3的比2.0的多费1个油左右。维修保养比较贵，一年下来正常使用的情况也得2万多元。

　　丰田锐志：整车显档次 内饰细 有小毛病

　　好多人说锐志整体看起来外形比较好，大气、时尚，就是“屁股”难看了点儿。确实感觉车的尾部稍短了点，和整体有点不太协调。排气管设计的很好玩，不像常见的车那样，藏在保险杠底下，从后边看露一头儿，锐志把保险杠和排气管搁一起了，从老远您就能看见，保险杠上一边一大窟窿，有时还冒着烟儿。

　　后排中间地板的大包太高，也就是只能坐俩人，如果非坐仨人也行，您要不蜷着腿坐要不劈着腿。

　　内饰档次高，一眼看上去就感觉比君威、帕萨特高一档次。内饰做工比较细，包括一些不起眼的塑料部件接缝也较小，而且没有毛边儿。内饰的用料也比较上档次，没啥太强的塑料质感。但整体感觉锐志就是商务化太强，不像马自达6，有跑车的感觉。豪华款从前排到后排车顶上有一大串LED灯，看着挺气派的。座椅比较舒服，长时间乘坐不会觉得太累。

　　锐志有2.5升和3.0升两款发动机，都是6缸的，现在比较常见的是2.5排量的锐志。这车提速比较快，尤其是起步的时候，有点推背的感觉。发动机后程的力量也比较足，跑高速的时候超车不费劲，一给油就猛的往前“蹿”，毕竟是2.5升的排量。

　　大家可能都听说过“锐志漏油事件”，某位车主刚买没多久“杆儿”新的锐志就出现了机油渗漏情况，后来去4S店修，修车师傅把车的一些部件都给卸下来了，据说车主都不忍心看下去了，新买的车啊。后来丰田方面解释说是密封的问题，发动机本身没有质量问题。其实无论什么问题，厂家都应该重视，我们消费者也不应该一棒子打死，什么车都可能有毛病，关键看厂家怎么完善自己的产品。作为消费者来说，新出的车型最好观察一段时间，看看市场反馈，如果有问题，厂家再生产的时候肯定要解决，到时候再买比较放心。

　　锐志的风噪和发动机噪音控制的不错，车里边很安静，但路噪大了一些，尤其是底盘的噪音，过小石子路的时候，底盘被石子溅的“噼里啪啦”乱响，感觉比较吵。锐志是后轮驱动的，所以车开起来比一些前驱的有劲，而且过弯的时候相对稳定一些。但有利就有弊，后驱的车虽然转向稳定一些，但高速过弯的时候容易甩尾，也就是转过头了。所以在一些后驱车上都加装了VSC，也就是电子稳定系统，避免在过弯的时候转向过度。可锐志只有3.0的车型上有VSC，2.5的车型没有。

　　锐志在北京市区开，百公里差不多10个半油左右，丰田的车还是比较省油。当然不同的路况和不同的驾驶习惯友好可能还会高一些，但基本不会比10个半油再低多少了。

　　“牛师傅”问答"牛师傅"非常感谢大家的信任！由于每次的留言实在忒多，不能为大家一一回答，毕竟版面有限啊。我们会精选一部分有代表性的意见在报纸上回答(关于买车的问题请看16版)，其余的问题均在网站上回复，请注意查看。

　　133****6977：牛师傅你好，我想买个实惠的车，选自由舰或华普，发动机性能和整车如何？故障不多吧？

　　答：自由舰和华普这俩车其实是兄弟，都归吉利管。自由舰的整体做工比其他吉利的车型要好不少，钣金的接缝比较细，车门也好关，内饰作工也算可以了，而且1.3排量的车型也比较省油，总体质量不错。

　　华普各个车型明显比吉利其他车型做的好，也就自由舰能拼一拼，1.3的华普和自由舰1.3的车型发动机基本一样，都时丰田8A的技术，动力也差不多。油耗上也基本一样，百公里在7个油左右。华普的钣金比较厚，但车身做工一般，车门不如自由舰好关，内饰也没有自由舰细致，其实做工质量基本差的不多。俩车还真没啥大毛病，就是有点小毛病，不过不太碍事。

　　134****4377：您好牛师傅！想买个家庭用车。请问奇瑞新旗云比以前的有什么不同？行驶状况怎么样？实际油耗是多少？太麻烦您老了啊！

　　答：要是光说以前的旗云和现在新旗云的话，其实也没差什么，就是现在的名字变了，把风云和旗云整合成一种车了，发动机没怎么变，内饰也内没啥变化。新旗云分两款发动机，一个是原来04款风云的发动机，是福特技术的机器，另一款车型比较贵，配备的是宝马mini用过的机器。一分钱一分货，您要是对动力要求比较高，就多添俩钱买一款好机器的，1.6的排量，85千瓦的功率，不光动力好，还比较省油，市区开，百公里7个多油左右。

　　133****7900：请问牛师傅，97年的起亚美鹿这款车的油耗多少？维修方便吗？配件价格如何？

　　答：起亚美鹿是1.5的排量，油耗在8个左右，但97年的车比较老了，油耗肯定会增加，就看车什么情况了，我估计应该在10个油左右。维修还行，一些大点的修理厂还能找到配件。

　　133****5811：您好！我想买马3，节油，可是车内空间小。红旗7180是尼桑动力，车内空间大，可是油耗高吧？买哪个合适？谢谢！报纸的信息还挺全！请坚持！

　　答：谢谢您了啊，对我们报纸还挺支持。这俩车其实并不矛盾，就看您需要哪方面了。马3的动力和操控确实没话说，提速块，弯道和直线都不错。虽然空间小，但这车定位就是运动型的车，和红旗这种商务车不是一类的。红旗虽说是尼桑的机器，但车身大，设计也没有马3那么有流线型，所以加速确实不如马3，而且操控也没它灵活。但咱们红旗个儿大，后排坐仨大老爷们都不挤，开起来也稳，就是有点费油，没辙，那么大块儿。

　　132****8755：牛师傅，您好，奇瑞东方之子、旗云、中华骏捷或商务车型发动机省油的，请您帮助选一款，谢谢。

　　答：奇瑞东方之子和中华骏捷的块儿都比较大，符合商务车大气的外观条件，内部空间也不小。旗云稍微小了点，但价格相对便宜。现在东方之子用了一款2.0升的ACTECO发动机，比以前老的三菱4G63和4G64发动机要省点油。骏捷1.8排量的车型用的是三菱机器，不算太省油，市区开，百公里10个左右。但中华车很结实，如果商务用，接送客户比较安全。

　　您说“我”不光听着

　　好多车主都说车有这毛病，有那毛病的，一般都是去修修就得了。可这东西虽然修好了，心里有时候总别别扭扭的，或者干脆问题就没解决。那您就甭客气，和我们说说，您说我们不光听着。