做精还是做广，对于企业来说并不是陌生的话题。

　　在企业发展初期，为求在市场上立足，一般都是先在某个产品上做精做强，以期达到细分市场强大的竞争力，争取市场份额。但是当企业规模发展到一定时期，这样的策略就行不通了，这个时候就需要做广，广的含义可以说是做更多的产品型号，或者拓展新的领域，寻找市场新的增长点，各个产品之间相互支持，推动企业不断地往前发展。

　　今年前5个月，上海通用汽车销量达151830辆，奇瑞汽车销量达114814辆，东风日产产销83675辆，分列今年前5个月轿车销量排行榜的首位、第4位、第10位。在较短的时间内，三家企业为什么能取得这么好的销售业绩呢？关键因素之一在于它们都拥有比较完整的产品线。

　　今年以来，奇瑞旗下5款车型QQ、旗云、A5、瑞虎NCV和东方之子的销量结构已呈现出较合理结构，摆脱了2005年严重的QQ依赖症。

　　上海通用从去年开始实施“多品牌、全系列、差异化”的战略。从最低端的雪佛兰赛欧到超豪华的凯迪拉克品牌，上海通用在2005年里向市场上投放了36款车型，涵盖了从6.88万元到61.8万元的价格区间，其产品线已趋于完整，形成了强大的竞争力。

　　2005年，东风日产创造增幅150%的车市神话，新上市的天籁、骐达、颐达居功至伟，东风日产在蓝鸟，阳光出现颓势之前，果断引入国际同步车型，获得消费者一致好评。2006年6月18日，东风日产轩逸亮相并接受预定，该车介于天籁和蓝鸟之间，加上今年下半年即将推出10万以下轿车，东风日产今年形成完善的轿车产品线，全力冲击2007年市场。

　　由此看来，有智慧的人都不会把鸡蛋放在同一个篮子里。形成完善的产品线的确是未来汽车致胜的关键。时报记者 马海燕