2006年的开春，SUV市场已经上演着一场“火拼时速”的终端争端战--一方面是类似NISSAN X-TRAIL(奇骏)、宝马X3、福特翼虎等经典车型在终端的大幅推广；一方面则是新款SUV推出的速度大大加快了，加入终端争夺战的大军。

　　今年最早开展大规模全国活动的NISSAN X-TRAIL(奇骏)，其时尚都市行全国城市巡展活动已经举行了五站，有奖征文活动也在全国范围内轰轰烈烈地开展，虽然巡展和征文并不算推广新招，但对于一款口碑实力兼备的经典车，却不失为与广大消费者适时接近的好机会。据笔者跟踪调查，参与活动支持的日产经销商们对于活动的效果都感到比较满意，日产广州的经销商表示：“虽然国家消费税政策有所变化，但对2.5排量的奇骏影响不大，我们的定价也没有因此产生波动，而时尚都市行巡展，更让目标客户的到店率同比增加了好几成。”

　　不仅仅是日产攻势强烈，其他的品牌也是你方唱罢我登场，而且除了终端推广后，各路SUV的新品也层出不穷，除了吉奥、中兴无限、富迪探索者III等国产SUV在第一季度集中上市之外，保时捷、沃尔沃等奢侈SUV品牌也即将推出自己的新品，宝马X5，RAV4以及CRV的改款也很快面世，此外，欧宝SUV、现代新款圣达菲等也在长期准备之后登场。在消费税“核弹”终于引爆的巨大冲击力下，SUV市场不但没有因此放慢脚步，在2006年仍是火速前进，新款、改款上市不断，让终端出现了乱战的格局。

　　三国演义2006：SUV三分天下

　　虽然市场竞争激烈，但SUV市场奢侈、高中档与经济型三分天下的格局却也因此变得越来越清晰。

　　奢侈品牌的SUV新品轮番上阵是市场上当然的亮点，然而，曲高则和寡，对于主流SUV消费人群而言，高高在上的价格无可避免地成为仰止之作。与之相对，10-15之间的国产品牌SUV组成的经济型阵营扩军之声不断，上半年五款国产SUV新品集中上市使得经济型SUV市场成了更加血腥的搏杀之地。

　　对比之下，在SUV的主流价位区段上，包括奇骏、帕拉丁、CRV、JEEP等25-30万市场区段却保持了难得的稳定，除了几个小改款之外，主流市场仍是被这些品牌占据着。相较之下，日产SUV经典车型NISSAN X-TRAIL(奇骏)时尚都市行巡展成为主流价位SUV行列的一大焦点，再结合其规模浩大的“我的X-档案”全国征文活动，NISSAN X-TRAIL(奇骏)倡导的时尚风潮迅速席卷全国各线城市，可以说，这让SUV主流区段上的“明星产品缺乏症”得到了一定程度的缓解。

　　奢侈、高中档和经济型三分天下的格局已经渐趋稳定，其中品牌和产品格局最为稳定就是以进口车型为主的高中档SUV市场，与经济型的狼烟四起相比，高中档SUV市场可以说是一个“稳定结构”。在国产品牌SUV仍缺乏冲击25-30万区段品牌高度的情况下，高中档SUV市场的品牌稳定性在一段时间内是不会受到巨大冲击的。2006的SUV市场将呈现全新的三国演义！

　　经典缔造繁荣

　　为什么市场竞争激烈依然，三分格局中以进口车为主导的高中档SUV市场可以成就一个非常稳定的结构？我们发现，高中档SUV的稳定格局背后有四大因素：理性的性价比、都市驾乘与越野动力的完美结合、经典车型的魅力以及品牌门槛的保护。如NISSAN X-TRAIL(奇骏)，进入中国市场虽已数年，面对四周同类产品价格的大涨大跌，甚至是新的消费税政策出台，价格始终保持稳定，可以说，NISSAN X-TRAIL(奇骏)的价格策略是基于产品品质以及NISSAN品牌的信心表现，而稳定的价格也极大维护了产品使用者的利益。

　　一面是人海乱战，一面是稳定格局，背后的差异即是SUV经典魅力和都市越野在中国的演绎。在SUV的三国演义中，类似NISSAN X-TRAIL(奇骏)这样的经典车型魅力实际上让正在成熟和发展中的中国SUV消费有了理性的方向和消费认知，而这种平衡的经典才是稳定结构背后的缔造者。