图：伊兰特降价后逼近10万元大关。贺江华/摄

　　伊兰特10.48万元；蓝瑟10.28万元；凯越系市场让利达万元

　　新快报讯(记者 徐晰瑶) 厂家的观望终于在日前正式打破，上周五，北京现代宣布旗下伊兰特、索纳塔、御翔齐齐降价，降价幅度在8000-19000元之间，其中销量最高的中级车伊兰特的优惠幅度达到1.1万，1.6L最低10.48万。

　　而就在一周前，海马汽车也调整了福美来的售价，这使得中级车市场从经销商暗降为主逐渐变成厂家的“正式让步”。在中高档车和自主品牌华晨、奇瑞、比亚迪的进逼下，中级车市场已经是山雨欲来风满楼，核心售价眼看就要跌破10万。

　　中级车两面受敌

　　从目前的市场情况来看，凯美瑞、凯旋、速腾、马自达3、思域这些刚上市的新车几乎夺去了人们的大部分注意力，而这些车集中在中高档车市场或中级车的高端市场，直接给下游的中级车市场带来巨大压力。在中高档车市场竞争加剧的同时，中级车市场也陷入暗降漩涡，而在这波新车潮逐渐平息后，厂家终于正式出手应战。

　　海马汽车和北京现代成为最先应战的两家主流企业，本月初，海马汽车和北京现代先后宣布降价措施，降价后，福美来最低售价10.78万元，伊兰特最低售价10.48万元，双双逼近10万元关口。

　　凯越降幅过万

　　作为中级车的“潮流指标”，销量最大的两款中级车伊兰特和凯越恐怕最有发言权。记者从广州市场了解到，除伊兰特外，上海通用的别克车系市场价格也已松动，经销商处凯越和HRV有程度较大的让利，凯越降幅达到8000，有的经销商降幅甚至过万，而HRV的最低配置售价则跌入到10万以内。

　　分析人士预测，在福美来和伊兰特都宣布降价之后，多个厂家也可能在近期宣布降价措施，1.6L中级车希望把价格停留在12万的想法看来就要泡汤，“1.6L中级车价格迟早要跌进10万以内，现在厂家都是走在悬崖边上了。”奇瑞汽车销售公司总经理李峰日前接受记者采访时这样评价中级车市。现在1.8L车型的核心价位在15万左右，以花冠、思域为主，但随着2.0中高档车滑进17万元，这个价格也随时有下滑的趋势。另一方面，骏捷、F3这些车型售价七八万元，也相当有竞争力，而刚上市的三菱新车蓝瑟售价也仅10.28万元，以伊兰特降价为一个开端，接下来中级车价格战势必将掀起更大的波澜。

　　部分中级车市场情况 (仅供参考)

　　车型最大降幅

　　三厢凯越10000元

　　HRV8000元

　　飞度8000元

　　标致2063000元

　　骐达6000元

　　花冠 1500元

　　伊兰特降价一览

　　车型新指导价

　　1.6手动标准 10.48万元

　　1.6自动舒适11.38万元

　　1.6手动豪华 11.48万元

　　1.6自动豪华12.48万元

　　1.8手动豪华 13.18万元

　　1.8自动豪华14.18万元